[A320] 对CFM56-5B VBV作动系统维护的说明

对CFM56-5B VBV作动系统维护的说明
VBV系统组成简要说明
系统控制：
由ECU计算VBV的位置，HMU提供所需的压力燃油驱动齿轮马达。燃油齿轮马达通过止动机构，主软轴驱动VBV主活门，VBV主活门再通过柔性软轴带动动其他的VBV从动活门。VBV活门的极限位置由止动机构决定。
VBV主活门上有一个反馈杆与VBV位置传感器相连，用于反馈VBV主活门的位置给ECU。
VBV系统组成图
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VBV作动系统造成的故障现象
1.ECAM警告信息
2.发动机参数漂移，严重时可导致EGT超温
3.余油口漏燃油
VBV作动系统故障对运行造成的影响：
1.返航
2.中断起飞
3.延误
VBV作动系统典型的故障
1.VBV齿轮马达漏油
2.止动机构卡阻
3.放气活门卡阻
4.软轴磨损，扭曲变形，断丝，断裂等
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VBV软轴失效
失效原因：
主要是由于VBV止动机构，活门不畅、卡滞引起。在某些时候，未检查出卡滞的止动机构和/或活门，可导致在后续发动机运行中频繁更换软轴。
失效形式：
1.端头、线束磨损，严重时可导致断丝断裂。
2.线束之间有间隙和/或扭曲变形。
3.软轴的长度变长，会导致软轴的拆装困难。
4.软轴上的弹簧断裂或脱落。
检查要点：
1.在进行从动软轴拆装的时候，手册中已要求将VBV活门设为全关位。主软轴的拆装有两种，一种是将止动机构和 VBV马达一起拆除;一种是将主活门拆除，AMM手册中要求 是将主活门拆除。
2.按照AMM TASK 75-31-00-210-002检查软轴是否变形或断 裂。
3.按照AMM TASK 75-31-30-200-002检查软轴线束是否磨损断丝，线束之间是否有空隙（检查时用手拨动软轴线束）， 六角端头是否磨损超标。
4.弹簧是否断裂或严重变形，拆装时防止弹簧意外进入发动机。
5.齿形端头是否有异常损伤。
注意：目前机队均已执行过CFM56-5B S/B 72-0119，只能用件号为121762-4的软轴。