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[32起落架] 自动刹车的压力控制组件求助

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机务正式工-无执照

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南航中国民航大学实名认证

发表于 2012-6-5 23:51:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉
最近一直在看ng的自动刹车,纠结啊



感觉压力控制组件是比较核心的动心,一直是半透半迷糊的,还望某位大神给讲讲这个压力组件的原理,这个solenoi valve 和Control valve有啥区别啊,这个调节刹车压力怎么个调法啊。。。那个1000psi是哪里来的啊,再上一级又是谁捏,
QQ截图20120605213003.jpg
QQ截图20120605234456.jpg
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见习机务员

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实名认证

发表于 2012-6-6 00:05:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
传感器来协助防报死系统,以达到最佳刹车效果
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机务正式工-执照C

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中国民航大学

发表于 2012-6-14 17:20:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1000PSI是比较自动刹车系统和正常刹车计量活门的压力,如果电门感觉到正常刹车计量活门的压力大于1000psi,则电门闭合,这时就使用人工刹车,反之,则用自动刹车!
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试用期机务

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发表于 2012-7-2 23:23:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
不懂呀
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见习机务员

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发表于 2012-8-6 12:54:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我最近也是在看这个关于自动刹车跟减速板刹车的章节 也是稀里糊涂的

于 2012-08-06 12:55:31 连续回帖自动追加:
回 3楼(长庚星) 的帖子n我也拿走了看看

于 2012-08-06 12:55:57 连续回帖自动追加:
回 3楼(长庚星) 的帖子n我也拿走了  先看看

于 2012-08-06 13:17:03 连续回帖自动追加:
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