关于换轮子顶飞机时千斤顶的位置

realsnail · 发表于 2012-5-28 23:19:41

突然想到一个问题，想知道各位大侠在换轮子时千斤顶是放在轮子前还是轮子后来顶升？（注：千斤顶靠近机头为前，靠近机尾为后。）
貌似这个问题比较挫，但还是拿出来问一下。如果各位有不同的习惯，有没有高手解释下两种方法的区别或优劣？

最好分为前轮和主轮分别讨论。A320的前轮减震支柱向前倾斜9°，主轮减震支柱向后倾斜6.5°
我的A320手册中顶升主轮程序中有一句：

Put the JACK - WHEEL CHANGE, MAIN/NOSE LANDING GEAR aft in position so that its adapter touches the ball-pad of the shock absorber.

不知道里面那个AFT怎么理解

无敌舒米 · 发表于 2012-5-28 23:49:29

747好像是没啥要求的。只要顶到顶点就可以

邮航 · 发表于 2012-5-29 03:33:39

737的是前轮是从前头，主轮是从后头，是方便避开减摆器

f214216709 · 发表于 2012-5-29 14:16:28

引用第2楼邮航于2012-05-29 03:33发表的 :
737的是前轮是从前头，主轮是从后头，是方便避开减摆器

关键还是方便操作。我看320的培训视频基本上都是从前方推入千斤顶的

niaiwomebaby · 发表于 2012-5-30 13:21:34

举例空客320系列，前轮千斤顶在前，主轮千斤顶在后，原因其一是躲开防摆，管路和其他附近机体部分，其二是为安全，前起落架向前倾斜，主起落架向后倾斜，如果千斤顶放在起落架倾斜反方向（也就是前轮后或主轮前），可能会导致顶升过程中飞机滑动
个人理解，仅供参考

realsnail · 发表于 2012-5-30 19:23:33

多谢各位！！！！！

花少 · 发表于 2013-5-23 13:38:32

为了安全

wanglizhidi · 发表于 2013-5-23 19:51:46

很实用的问题

wanglei8291 · 发表于 2013-5-28 09:02:07

前轮千斤顶在前，主轮千斤顶在后，原因其一是躲开防摆，管路和其他附近机体部分，其二是为安全，前起落架向前倾斜，主起落架向后倾斜，如果千斤顶放在起落架倾斜反方向（也就是前轮后或主轮前），可能会导致顶升过程中飞机滑动

tang521zhiyuan · 发表于 2013-5-28 13:52:19

不要和其他部件发生干涉就可以吧

53433461 · 发表于 2013-8-5 15:53:46

专门有用于顶起的点啊

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