[A320] A319/A320 常见故障汇编(A319/A320飞机机型复训教材)

A319/A320飞机机型复训教材
ATA21空调系统
故障案例1：流量控制活门故障
（一）故障现象：
空调系统流量控制活门(FCV)位置与系统指令位置不一致,ECAM上活门指示为琥珀色;或者流量摆动;或者在地面用APU引气时流量控制活门开不到高流量位.
（二）MEL限制：
维护限制：21-51-01除双发延程飞行外允许两个FCV中的一个失效,但是(1)确认失效活门在关位(2)该空调组件被视为不工作.
操作限制：21-52-01(1)飞行高度不超过9600米(2)ECAM页面没有ZONE REGUL FAULT信息(3)受影响的PACK1(2)电门放在OFF位(4)在ECAM BLEED页面确认该空调组件处于关位.
（三）系统工作原理：
流量控制活门安装在空调组件的上游,用于控制从引气系统进入空调组件的引气流量。流量控制活门的开和关由PACK1和PACK2按钮电门控制，所控制的引气流量由PACK FLOW选择活门预选。流量控制活门是电控气动活门，由计算机ZONE CONTROLER和PACK CONTROLER控制。
（四）排故方法：
更换活门
（五）附图：
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A319 49章 APU
（一）故障现象
APU自动停车
（二）MEL限制
除延程运营外,允许失效, 不影响飞行安全,要提醒机组,限制高原航线。
（三）可能的故障原因
ECB(电子控制盒)故障
FCU(燃油控制组件)故障
线路问题
（四）排故方法
更换APU和APU发电机
（五）故障处理举例

6035	2006-5-16	49	航后	无	地面	成都	纠正CD0000213，APU自动停车的保留。	按AMM49-11-11和AMM24-23-51，更换APU和APU发电机，地面操作测试正常，无渗漏。
6035	2006-5-9	49	航后	无	地面	成都	处理TLB编号为8187868“短停APU自动停车”的临时故障保留。	按AMM49-46，排故发现保险丝断。因航材无件，按MEL49-10-01-a)，办理C类保留，10天，无M项，已提醒机组。有O项。不影响飞行安全，限制高原航线。