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[32起落架] 一个机轮刹车不工作,为什么要放下起落架?

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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2012-5-24 22:13:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
MEL项目限制为:一个机轮刹车不工作,为什么要放下起落架?
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机务正式工-执照F

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发表于 2012-5-25 11:46:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是放下起落架是起落架在锁死位保持起落架在中立位。
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试用期机务

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发表于 2012-5-25 12:44:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是在地面吗?还是在空中?
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-5-25 13:20:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你问的问题,看不懂啊……
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机务学徒工

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发表于 2012-5-26 07:52:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个没听说
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见习机务员

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吉祥航空

发表于 2012-5-26 09:14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看不懂,能不能在多说点呀
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试用期机务

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发表于 2012-5-26 11:18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我也求理解中,
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见习机务员

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发表于 2012-5-26 15:21:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
转动的机轮进入轮舱是非常危险的。
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机务学徒工

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四川航空

发表于 2012-5-26 20:51:30 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
QQ截图未命名.jpg
mel这样说的
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见习机务员

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东航南京航空航天大学

发表于 2012-5-28 14:05:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
主轮进入轮舱,必须由刹车制动
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见习机务员

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实名认证

发表于 2012-5-30 13:29:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 楼主(csl01514218) 的帖子

MEL的意思是可以有一个刹车不工作,但是起落架收放应正常。因为主起落架收上后主轮制动是靠收上系统中引出的一条通向刹车的管路实施刹车达到的,反之思考可以有一个刹车故障,但不能影响起落架的收放功能。也就是说要判断清楚是刹车的故障还是系统液压故障
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西安航空学院

发表于 2012-5-30 19:08:37 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
机轮在进入轮舱前,必须靠刹车停止转动
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