怎样判断腐蚀的程度啊，有什么判断标准吗？

jiwuhai · 发表于 2012-5-23 11:55:03

怎样判断腐蚀的程度啊，有什么判断标准吗？

czc795 · 发表于 2012-5-23 12:41:27

这个你可以去百度一下

Dr.Aircraft · 发表于 2012-5-23 12:44:27

腐蚀厚度小于原厚度10%，轻度腐蚀；10%-20%，中度腐蚀；大于20%，重度腐蚀

niumang · 发表于 2012-5-23 13:11:59

维护手册都有查手册

limaojwzx · 发表于 2012-5-23 17:41:25

你指的是腐蚀损伤的评估呢还是腐蚀等级的评定呢?

lh_sal_bj · 发表于 2012-5-24 08:12:19

不同部位不同标准，一般由钣金判定

f214216709 · 发表于 2012-5-24 08:43:13

判断腐蚀的深度，而不是确定腐蚀的面积

心泪无痕 · 发表于 2012-5-24 14:12:51

这是关于腐蚀等级的一些定义，希望对你有帮助。

1级腐蚀：指以下一种或几种情况：

（1）发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀，并可以在容许极限内清除；
（2）超出了容许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队其他航空器可能发生的典型腐蚀情况（例如水银溢出引起的腐蚀）；
（3）以往相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀，最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀，清除腐蚀后超出容许极限

2级腐蚀：任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀。2级腐蚀需要进行修理、加强、全部或部分替换相应结构。

3级腐蚀腐蚀发生在第一次或其后连续的检查中，这种腐蚀被认为对适航性有潜在的紧急的影响并且需要立即采取措施。

●局域腐蚀：蒙皮或腹板的腐蚀不超过一个框、长桁或加强肋所围成的区域；或腐蚀发生在一个框、一根缘条、一根长桁或一根加强肋上；或腐蚀超过一个框、一根缘条、一根长桁或一根加强肋的腐蚀，但在腐蚀部件每侧的两个相邻部件上没有腐蚀。

●广布腐蚀：腐蚀发生在隔框、长桁或加强肋所围成的相邻两个或多个区域的蒙皮或腹板上；或两个或多个相邻的框、缘条、长桁或加强肋发生腐蚀；或一个框、缘条、长桁及加强肋与相邻蒙皮、腹板区的腐蚀。

●接近允许的极限：所发现的腐蚀已很严重，需要对受损的结构件进行更换、加强或拼接，并且可以预见下次重复检查时此处的腐蚀将超过允许的极限。

注意：当发现三级腐蚀时，需要考虑对机队中其它飞机实施相应措施，发现腐蚀的详细情况和计划采取的措施应立即报告适航当局。

一个有效的方案就是将基本方案列出的所有结构项目的腐蚀控制在一级或更好。

天海 · 发表于 2014-11-16 19:24:12

判断腐蚀的深度

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