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[36气源] 气源接头与空调服务接头

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机务学徒工

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发表于 2012-5-19 16:30:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
QQ截图20120519162740.jpg

737NG,请教一下这两个接头的作用与区别,谢谢。
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机务正式工-执照C

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西北工业大学

发表于 2012-5-19 16:45:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
一个是直接接空调车,一个是接气源车吧
If You Don’t Build Your Dreams, Someone Will Hire You To Help Build Theirs
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-5-19 16:57:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
上面英文标的就是一个空调车,一个气源车
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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学东航

发表于 2012-5-19 17:28:33 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
上面不是都写着的嘛。不懂得话可以用金山翻译下。
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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2012-5-19 19:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
气源车和空调车不同
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-5-19 20:38:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
两个作用不一样
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机务正式工-执照F

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发表于 2012-5-19 22:38:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
分别见该机型手册的21章和36章
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见习机务员

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上海工程技术大学

发表于 2012-5-19 22:40:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
怎么那么复杂啊
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发表于 2012-5-19 23:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
两个的起源压力不一样,主要是地面起源接头要高压空气用来启动主发动机CFM56-3的,而空调服务接头只是给客舱的空调使用。
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机务正式工-执照C

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发表于 2012-5-19 23:40:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
上面那个气源,下面那个空调
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机务学徒工

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实名认证中国民航大学深圳航空

发表于 2012-5-20 09:33:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁

回 8楼(ongguli) 的帖子

NG灰机有用CFM56-3发动机的?
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试用期机务

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发表于 2012-5-20 13:45:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
看手册就好了!
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试用期机务

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实名认证

发表于 2012-5-21 02:03:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
一个是给引气失效的的发动机启动时候提供气源,另外一个就是外接空调而已
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机务学徒工

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发表于 2012-5-21 13:48:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
气源车和空调车不同
路是自己一步一步走出来的
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见习机务员

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发表于 2012-5-22 11:56:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
外观,位置,作用都不一样
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试用期机务

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发表于 2012-5-23 13:27:05 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
气源接头外接引气启动双发。空调接空调车,用来凉快……
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