[B737] 燃油、滑油、液压油渗漏快速检查单

油液渗漏标准
① 液压系统渗漏标准 AMM29-00-00/604

液压系统部件	一般渗漏	渗漏极限（放行标准）	备注
管路接头	不允许	不允许
静封严	10分钟1滴	15分钟2滴
动封严－EDP	1分钟30滴	1分钟60滴
动封严－EMDP(ABEX)	1分钟10滴	1分钟20滴
动封严－EMDP(Vickers)	1分钟20滴	1分钟30滴
动封严－EMDP(Sundstrand)	1分钟20滴	1分钟30滴
动封严－EMDP(NY Airbrake)	1分钟10滴	1分钟20滴
动封严－动力转换组件PTU	1分钟10滴	1分钟20滴
其它动封严（静态时）	10分钟1滴	1分钟30滴
其它动封严（工作时）	1圈1滴	1圈1滴
主起落架刹车	不设置刹车时1滴/分钟
	设置刹车时5滴/分钟

注：1.检查管路渗漏前应确保管路接头拧至相应的力矩；
2.静封严是指两个部件间没有相对运动（如端盖，泵的底座等）；
3.动封严是指两个部件间有相对的运动（如杆端封严，轴封严，旋转封严等）；
4.方向舵PCU的中央通气包含了两个动封严，所以计算该处的渗漏时应加倍。

② 发动机系统渗漏标准 AMM71-71-00/601 发动机外部渗漏

发动机位置	渗漏液体	持续标准	放行极限	备注
后油槽	滑油		停车后1分钟20滴
CSD封严	滑油	不允许	不允许
AGB安装座	滑油	1分钟2滴	1分钟7滴
液压泵安装座	滑油	1分钟2滴	1分钟7滴
发电机安装座	滑油	3分钟1滴	1.5分钟1滴
滑油箱排油口	滑油	不要溢出滑油	不要溢出滑油
左侧VSV作动筒	燃油	1分钟20滴	1分钟40滴
VBV作动马达	燃油	1分钟20滴	1分钟40滴
燃油供油管	燃油	不允许	不允许
燃油供油总管余油	燃油	不允许	不允许
高压涡轮间隙控制活门	燃油	1分钟30滴	1分钟60滴
右侧VSV作动器	燃油	1分钟20滴	1分钟40滴
CIT传感器	燃油	不允许	不允许
前油槽	滑油	1分钟5滴	1分钟20滴
MEC	燃油	1分钟60滴	1分钟120滴
燃滑油热交换器	燃油滑油	1分钟7滴	1分钟14滴
起动机安装座	滑油	1分钟2滴	1分钟7滴
燃油泵AGB安装座	滑油	1分钟2滴	1分钟7滴
燃油泵AGB安装座	燃油	1分钟20滴	1分钟40滴
左右吊架勤务盒	燃油	不允许	不允许

注: 该渗漏标准根据AMM制定, 具体纠正措施应根据AMM71-71-00/601执行.
注意：通过试车检查渗漏要注意试车的功率，滑油系统的渗漏检查要求发动机工作在70％N1下至少5分钟，燃油系统的渗漏检查试慢车即可。


③ 燃油系统渗漏

燃油渗漏位置	污点 STAIN	渗漏 SEEP	大量渗漏 HEAVY SEEP	流动燃油 RUNNING LEAK
远离火源，良好通风的区域，例如机翼上下表面。	A	A	B	C
没有完全封闭，并且没有良好通风的区域，例如后缘襟翼后梁处、前缘襟翼或缝翼前梁处、轮舱区域。	A	B	C	C
封闭不通风区域，例如空调舱、机翼机身连接整流罩部位、有整流罩的前梁部位、发动机吊舱区域(E)、加油面板区域等。	B	C	C	C
燃油引射泵外部区域。	A	B	C	C
中央油箱增压区域	D	D	D	D

A.     不需要修理，定期检查渗漏区域确保渗漏区域不再扩大。

B.     不需要对渗漏区域立即进行修理。定期检查渗漏区域确保渗漏区域不再扩大。当下次定检时再进行修理.

C.     立即对油箱渗漏区域进行修理,最低达到A或B的标准.

D.     立即对油箱渗漏区域进行修理,不允许有燃油渗漏.

E.     如果发现是排放管道渗漏燃油,找到渗漏源.按照上面的表格评估渗漏情况,按照上面表格的标准进行修理.

定义:

油渍(STAIN): 擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度不超过1.5 inches (38.1 mm).

渗出(SEEP): 擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度不超过4 inches (101.6 mm).

大量渗出(HEAVY SEEP): 擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度不超过6 inches (152.4 mm).

流动渗漏(RUNNING LEAK): 擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度超过6 inches (152.4 mm).

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部件	放行标准	备注（CF34-3参考AMM71-00-00-868-077）
发动机燃油系统部件（燃调、燃油泵、VG作动筒）	20滴/分	1、 燃油渗漏标准是在发动机N1大功率下运行2分钟得到的； 2、 如果渗漏是来自VG，注意是VG作动筒ROD端的话不允许超过2滴/分； 3、 对于管路和部件本体渗漏是不允许的；
发动机部分滑油系统部件(IDG、EDP、、起动机、燃油泵等部件的安装座渗漏)	60滴/分	1、滑油渗漏标准是在发动机N1大功率下运行2分钟得到的； 2、滑油消耗正常值是189CC/H(1CC=20滴)，这个数值试大车20分钟后检查得到的，试车时间越长越准确； 3、对于部件安装座处渗漏，更换相应炭封严及保持环； 4、对于管路和部件本体渗漏是不允许的；
AGB	4滴/分	1、  此处渗漏值是指由AGB的安装座处总余油管处得到； 2、  该渗漏一般都是封严导致，隔离并更换相应封严；
GANG DRAIN处滑油渗漏	10滴/分	1、这个标准是在发动机N2＞85%运行5分钟后检查得到的，这个余油管是IDG和AGB共用，要具体判断何处渗漏； 2、断开余油管判断渗漏源；
A SUMP滑油渗漏	30滴/分OR 8滴/分	1、这两个标准30滴/分是在发动机N2从IDLE到85%运行10分钟期间的渗漏，8滴/分是在N2＞85%运行时的渗漏； 2、此处渗漏值是从余油管处得到； 3、此处渗漏一般都是1#炭封严失效导致，可依据AMM72−20−00−000−802更换，如故障继续更换3号碳封严；
风扇叶片处滑油渗漏	不允许	1、如果确认是发动机内部渗漏且滑油消耗超标是不允许放行的； 2、如果滑油消耗不超标且客舱没有滑油味道，可以继续飞行100飞行小时； 3、风扇叶片处有滑油痕迹一般都是1#炭封严失效；
滑油虑旁通指示（位于后设备舱的灯变红）	确认油虑壳体上的旁通指示销没有弹出即可	1、时间允许下一定要检查油虑、磁堵确认无污染，如果有污染依据AMM72−00−00−200−801检查，如果没有污染可以继续执行航班；
C油池或者尾喷	100滴/H（1.6滴/分）	无
部件	放行标准	液压油（AMM29-10-00/601）
EDP、ACMP液压油渗漏	输入轴处：1滴/2分钟（静态）、5滴/3分钟（动态） 本体不允许有液压油渗漏	1、 参考AMM29-10-00； 2、 静态检查指在发动机或者ACMP运行5分钟后再检查，动态是发动机或者ACMP运行过程中检查，我们一般都是用静态检查数值； 3、 渗漏数值是指一个渗漏点得到的； 4、 管路的渗漏是不允许的；
液压油箱	4滴/天（静态）、2滴/5个循环（动态）	1、 按照手册开、关相应油箱的ACMP5次，然后检查得到就是静态数据；在开、关ACMP的过程中得到是动态数据；基本上油箱的渗漏是不允许的； 2、 渗漏数值是指一个渗漏点得到的；
液压油虑压差指示器	不允许	1、执行工卡(AMM29−10−00−750−801和(29−10−00−750−802)；

部件	正常标准	放行标准	备注（ENG参考AMM71-71-00）
发动机燃油系统部件（VSV、VBV、TBV、BSV、HPTACC、LPTACC、HMU、燃滑油热交换器、燃油泵、发动机吊架余油口）	60滴/分	90滴/分	1、这两个标准是在发动机慢车5分钟后检查得到的； 2、渗漏值低于60滴/分，无需做维护工作，可持续监控； 3、渗漏值在60滴/分和90滴/分之间，飞机可以放行，但是最多能飞25个FLIGHT CYCLES； 4、此处渗漏值是从部件余油管处得到，对于管路和部件本体、部件结合处渗漏是不适用的； 5、BSV/LPTACC共用燃油余油管，此处发现渗漏，需要隔离来判断具体那个部件渗漏；
发动机部分滑油系统部件(包括AGB上的IDG、EDP、燃油泵等部件的安装座渗漏)	2滴/分	7滴/分	1、这两个标准是在发动机N1＞70%运行5分钟后检查得到的； 2、渗漏值低于7滴/分，发动机可以继续工作，在更换故障件之前持续监控； 3、此处渗漏值是从部件余油管处得到，对于管路和部件本体渗漏是不适用的；
IDG、IDG冷却系统滑油渗漏检查	无	20滴/小时（0.3滴/分）	1、这个标准是在发动机N1＞70%运行5分钟后IDG PAD DRAIN处检查得到的，这个余油管是IDG和AGB共用，要具体判断何处渗漏； 2、此处渗漏是指IDG输入轴处，标准很高，基本1分钟不到1滴，可以认为目视可见有渗漏就需更换IDG； 3、对于IDG冷却系统渗漏，如果是管路渗漏可以通过紧固来修复，部件超标直接更换； 4、IDG本体渗漏是不允许的；
N2手摇驱动盘处滑油渗漏检查	无	1滴/分	1、这个标准是在发动机N1＞70%运行5分钟后检查得到的； 2、此处渗漏值是从N2手摇驱动盘余油管处得到； 3、此处渗漏一般都是sealol seal失效导致，可依据AMM72-60-00更换；
前油池滑油渗漏检查	5滴/分	20滴/分	1、这两个标准是在发动机N1＞70%运行5分钟后检查得到的； 2、渗漏值低于20滴/分，发动机可以继续工作，在更换故障件之前持续监控； 3、此处渗漏值是从前油池余油管处得到； 4、前油池渗漏超标在没有找到明确故障件时需要换发；
后油池滑油渗漏检查	无	关车后20滴/分	1、这个标准是在仅仅在发动机关车后检查有效； 2、此处渗漏是指后油池余油口，位置在发动机尾喷管内； 3、一旦渗漏超标，需要检查MCD和滑油回油滤；
滑油箱	无	只有滑油箱勤务时有滑油从油箱余油管流出时允许的	1、发现渗漏检查滑油箱口盖及口盖上封严完好；
液压系统			1、 参考AMM29-00-00； 2、  发动机吊架余油口发现渗漏液体为液压油时，放行标准为：10滴/分；