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[34导航] S模式应答机比C模式应答机高级在哪?

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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2012-5-15 21:32:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
S模式应答机比C模式应答机高级在哪?
S/C模式都可以提供高度信息啊?有什么区别吗?
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-5-15 22:20:59 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
s高级的是能对点应答,而c是单纯的高度。
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机务正式工-执照C

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发表于 2012-5-15 22:49:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
老的A C模式不够用,信息量满足不了要求了,有异步干扰且明显,随着流量的增加,可能还会出现假目标。会有同步串扰。
而S模式给每架飞机唯一24位地址码
可以有选择性的询问,而不是一直在天线波瓣范围内一直广播询问,这样可以减少同步串扰。
而且还向下兼容A C模式
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试用期机务

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实名认证

发表于 2012-5-20 02:09:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
多了点功能啊,就跟IPAD2和IPAD1的区别差不多
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见习机务员

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发表于 2012-5-24 09:19:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
装有S模式应答机的飞机都有自己单独的地址码,可以实现“一对一”的点名问答。每个地面询问器只向它负责监视的飞机进行S模式的点名询问,使问答次数大大减少,从而降低了总的干扰电平,使非同步窜扰降低3/4,询问的速率也可以根据需要灵活调整;同时,还可以定时点名询问,因此,可以不受多架飞机距离、方位的影响,克服了ATCRBS的同步窜扰和应答机过载问题;S模式地面雷达采用了相控单脉冲天线,可精确地测定飞机方位,其精度高于ATCRBS的三倍
C模式应答机主要是向地面管制中心报告飞机气压高度。可发送紧急代码。飞行员只能从绿色应答灯获知已进入监视区,正在应答
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试用期机务

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发表于 2012-5-24 23:14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
装有S模式应答机的飞机其代码8位  所以它的容量 大了很多   比AC模式 4位代码多了很多  解决了飞机过多导致代码重复 并且可以一对一
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机务正式工-执照F

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发表于 2012-5-25 11:33:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
S模式的比C模式的高在可以一对一的应答,就像你在路上走,你对着一群人大声说话,你就是C模式的。你从人群中找到一个人,和他单独说话,这就是S模式的。S模式的比较清晰,可以容纳的数据比较多。而且他还兼容A和C模式的。他还可以传送数据。
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机务正式工-无执照

我一升空,天空中就没

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实名认证联航

发表于 2012-5-25 11:40:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
S模式应答机高级
没有黑夜星就无法闪亮
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机务正式工-无执照

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中国民航飞行学院

发表于 2012-5-25 16:23:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
S模式还用于空中交通警戒和防撞系统(TCAS)
若对方飞机带有A/C模式应答机或S模式应答机,TCAS提供交通警戒信息和决策信息
若两架飞机都有TCAS,通过S模式应答机交换数据对冲突进行协调解决
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