[47氮气] 737NG飞机NGS富氮空气系统的检查

富氮空气分配管检查（NGS氮气发生器检查）
1 目的：
NGS系统安装的目的是处于安全方面考虑的.主油箱燃油太少时，油箱内会充满燃油蒸汽，在油箱内有电路，可能会产生电火花，这样容易引起爆炸。为了防止爆炸的产生，利用氮气发生器产生的氮气将油箱内的空气排出，使燃烧的三个条件中助燃剂（氧气）这一条件不满足，从而防止爆炸的发生。本指令要求详细检查空气分离组件至油箱前梁的富氮空气分配管，确保无损伤和渗漏。
飞机说明：安装有NGS的飞机。
1.1功能描述：
NGS使用来自左气源总管的引气，在引气管上的传感器将压力信号送到NGS的控制盒，控制盒调节关断活门控制进入系统空气压力。引气经过接触式转换器将空气中的臭氧转换为氧气。臭氧会降低空气分离组件的性能和机械特性。热交换器使用冲压空气将引气温度降到160+/-10℉。温度传感器将温度值送到控制盒，控制盒调节冲压活门，冲压空气活门调节进入热交换器的冷气量。气滤去除进入空气分离组件的空气中的杂质，压差电门监控气滤状况。空气分离组件将空气中的氧含量降低到不足以支持燃烧，该组件将分离出的氧气排出机外。富含氮气的空气（NEA）通过高流量活门进入中央油箱。高流量活门控制进入中央油箱的NEA量。控制盒使用来自高度传感器、压差传感器和飞机系统的数据，开关活门。NEA分配系统（NEADS）将NEA送入中央油箱。在爬升时，NEA通过油箱左侧的喷嘴进入油箱，油箱右侧的浮子活门确保NEA的供气稳定，交联的通气单向活门确保在飞机下降时大气不会冲淡氮气含量。
1.2 NGS指示：
我们最长见到的是右主轮舱后壁板上的的NSG指示器,有三个指示灯
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(a) 在相应的连接器或排放管接头上，涂少量的渗漏测试剂
(b)检查NEADS连接器或接头有无渗漏。
INSPECTION RESULTS/记录检查结果:
□ 无渗漏 □ 有渗漏
(c)不允许存在渗漏。
(d)用干净的棉片BMS15-5清除渗漏测试剂。
(10) 如果发现渗漏，执行下列步骤：
(a)按压BDU上的MENU按钮。
(b) ECS 供气系统释压。参考：AMM 36-00-00-860-806
(c) 检查 NGS 关断活门上的人工锁臂。 确认活门从OPEN位转到CLOSED位。
(d) 检查部件，查找渗漏原因。
(e)修理发现的问题。
(f)确认部件对正。
(g)拧紧接头。
(11)引气系统增压。参考：AMM TASK 47-00-00-800-801
(a)再次进行渗漏检查，确认问题已经解决。
(12)按压BDU上的MENU按钮停止测试。
(13)检查 NGS 关断活门上的人工锁臂。 确认活门从OPEN位转到CLOSED位。
C. 引气系统释压
(1)切断空调气体供应，通过冷却组件去除空调器的供应，关闭引气。
(2)ECS 供气系统释压。
(3)检查引气管道压力：
(a)查看空调面板 P5-10 上的双管道压力表。
(b)确认L和R管道压力是 0 psig (0 kPa)
L管道实际压力：( )psig R管道实际压力：( )psig
(4)如果需要，关停APU。参考AMM TASK 49-11-00-860-802
(5) 如果需要，停止发动机。AMM71-00-00-700-819-F00
D.恢复飞机到通常状态
4 安全、质量问题再提醒
1 打开空调盖板螺钉较多，在安装复位时注意进行复查。
2 氮气发生器工作时候声音很大，注意借用工具保护耳朵，防止损伤听力。
3如果要停止地面测试，应确认按下BDU上富氮空气发生系统的MENU按钮。如果未按下菜单按钮，则NGS关断活门会停在不正确的开位。
4在进行系统测试时，确保工作区域气流通畅。如果氮气浓度高，使用安全设备，注意对人员进行保护。
5进行渗漏检查时一定要注意防止高压气体对人员造成伤害。
5附录