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[A330] 液压保险在?

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试用期机务

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发表于 2012-5-7 15:35:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都

液压保险在?

伺服选择活门上游

伺服选择活门上游

自动选择活门上游
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机务学徒工

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发表于 2012-5-7 16:52:56 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
问得不清不楚
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机务学徒工

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中国民航大学实名认证在线王

发表于 2012-5-7 17:34:54 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看了一下成都学习的全机型题库,在A330的32章,A和B不知道怎么重复了,估计B项是伺服选择活门下游。 答案是选A,具体的我也没学过
WX请搜:三省随笔
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见习机务员

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西安航空职业技术学院西部机场集团实名认证

发表于 2012-5-7 21:53:43 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
液压保险分为·流量保险 和定量保险,液压保险相当于一个限流孔,由于孔径比较小,造成孔前后的压力有一定的压差。当流速在设计值范围内时,压差比弹簧力小,不起作用。当管路下游泄漏时,下流压力降低,同时流速加大,这时限流孔上下游压差克服弹簧力,关闭限流孔,不至于漏光所有液压油。你们的反推慢,说明这个限流孔孔径太小(可能被堵塞)。 一般属于什么系统就在哪个系统找,如起落架刹车的在32章找
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中国民航大学实名认证在线王

发表于 2012-5-8 10:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
刚才去机库OJT737回来,老师讲到轮舱时也讲到了液压保险。上面有白色球形电门的,装在用压管路的上游,防止下游发生大泄漏时液压油漏光,产生更大的危害。液压保险作动后,球形手柄会偏向一侧,渗漏修复以后,要将电门复位到中立位,否则油液还是到不了下游。
具体到这道题,是伺服活门还是自动选择活门,就要看看手册和图示了。
WX请搜:三省随笔
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