[IAE] V2500发动机维护要点介绍--初版

V2500发动机维护要点介绍
序言
编写此课件，希望在总结深圳V2500机队维护经验的基础上，对今后的维护工作起到推动、强化的作用。受水平和经验所限，疏漏之处在所难免，欢迎大家多提宝贵意见和建议。
谢谢！
南航深圳发动机控制小组编写
区域划分
•A、进气道区域
•B、风扇机匣左侧区域
•C、风扇机匣右侧区域
•D、核心机左侧区域
•E、核心机右侧区域
A、进气道区域•常见损伤：
•1、FOD
•2、进气道消音层损伤
•3、风扇叶片防磨层损伤
•4、防冰冲击板损伤
•5、整流锥损伤
•6、风扇叶片填充块损伤
•7、风扇机匣支柱整流板破损
鸟击/FOD检查注意事项
•1、南航已颁布专用工卡：《A21M720000-N1-1：发动机鸟击外来物打伤检查卡》，出现鸟击/FOD后必须严格按卡执行。工卡要点：
•A、进入核心机后，必须立即停场孔探；
•B、即使在检查正常的情况下，仍需进行HPC3叶片的重复缩短间隔的孔探检查，共3次。
•C、什么情况可算进入内涵？不一定非要在LPC进口导向叶片看到异物才算，如整流锥血迹，必须按鸟击工卡执行。
•D、后续有叶片超声波探伤和水洗要求。
•2、试车前注意选择场地。启动前请确认：进气道唇口下部是否有松动的沙石。
风扇叶片
•常见损伤为前缘缺口Nick、弯曲Bent、凹坑Dent、风蚀Erosion。
•AMM检查程序72-31-11-200-010，将叶片划分区域。
•注意：
•1、手册允许一定深度的缺口存在，但必须详细检查缺口附近有无裂纹，如有裂纹，必须更换叶片。
•2、缺口小于0.2MM可以打磨修理，参考AMM 72-31-11-300-016 。修理前、修理后分别需要完成荧光渗透无损探伤检查，确认无裂纹产生。
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进气道消音层检查注意
•检查程序AMM 71-11-11-200-011，放行标准较严格：最大分层尺寸不超过38.1MM。
•提示：
•1、6点钟位置、3个接缝区域容易出现分层、鼓包。
•2、用手敲击、按压消音层，绵软或感觉有明显间隙均为分层表现。
•3、发现后及时报告，小区域损伤可在深圳临时涂胶修理，大面积损伤需尽早更换进气道，送厂大修。
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1、活门故障—Stuck Closed
•故障现象：
•主要是影响发动机正常起动，可导致起动悬挂（hung start）、热起动（hot start）等。
•排故建议：
•1、发动机内部叶片损伤也可能造成上升现象，但突发的可能性较小。
•2、换件排故前，尽早进行放气系统测试。