每次启动飞机时候都要先启动2发，现有3种解释，不知道哪

机务爱美丽 · 发表于 2012-5-5 19:48:00

看了下 3种解释啊不知道哪个是正确的

1是备用液压备用刹车都由2发供给

2因为APU交输活门关断活门终止2发启动不影响空调使用

3，二发驱动B泵EDP，可以给刹车提供压力

求正解啊

wjwr · 发表于 2012-5-5 19:51:02

不会了在书上查了

chaiqiang861227 · 发表于 2012-5-5 20:15:11

同楼上

李立明 · 发表于 2012-5-5 20:29:54

主要是APU 的问题

滴滴叭叭呜呜 · 发表于 2012-5-5 20:41:57

因为刹车的关系？

点心 · 发表于 2012-5-6 00:23:41

必须是刹车

aiain1989 · 发表于 2012-5-6 01:16:06

三种说法都对

一支笔 · 发表于 2012-5-6 07:08:50

看书，参考资料吧

081106107 · 发表于 2012-5-6 08:29:19

这题精辟的，关注

机务爱美丽 · 发表于 2012-5-6 09:02:35

我们工段长说Apu的问题吧。没有大神出现啊

飞机起落架 · 发表于 2012-5-8 13:43:19

主要是停留刹车的关系

f74756660 · 发表于 2012-5-8 16:13:03

什么机型？好像都不太一样，320通常2发先启动，330就先从1发启动

我的节拍 · 发表于 2012-5-8 21:22:34

飞机启动时会操作将备用液压改为了Y系统给刹车，感觉1和3 都可以通过PTU实现（不过PTU抑制逻辑好像可以反驳这个观点）。其中2 是争论最激烈的。。。。这个在空客手册里面是没有要求说要先启动某发的，。之前记得在在飞行的一个帖子里面也看过讨论，最终看见一个解释非以上3种。。

yuanhong · 发表于 2012-5-8 21:48:39

我师傅告诉我是因为备用刹车的关系

机务爱美丽 · 发表于 2012-5-11 20:47:52

我们330也是先起2发的

机务爱美丽 · 发表于 2012-5-11 20:58:01

·······真是难啊怎么现在还没有个正确的解释呢

tomision · 发表于 2012-5-17 21:27:54

是因为刹车的关系

想死你 · 发表于 2012-5-17 21:49:06

不同的机型情况不一样

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