压气机出口压力温度和发动机进口压力温度对发动机性能影

gbhill · 发表于 2012-5-2 12:19:20

如题，例如发动机启动悬挂有可能是压气机出口压力不够，也就是压气机出口压力传感器有问题，为什么不能使发动机进口压力的问题呢，还有就是常见的两发油门杆不一致的问题，培训教材上说有可能是T2（发动机进口温度）温度传感器的问题，为什么不能是压气机进口温度导致的呢？请高手解释一下！

heidou6 · 发表于 2012-5-2 13:25:35

这个是真假信号的问题。传感器的信号传给EEC，EEC接收后按照控制逻辑进行控制。当假信号传给EEC时，EEC就会进行错误的控制调节。特别发动机的供油量是由CDP,CBP，CIT，P2，T4.95等各类传感器所测到的信号综合决定的。
启动悬挂主要是发动机迟迟达不到慢车转速。出口压力与引气压力只比控制供油量，如果压气机出口压力传来了假信号，就会引起供油量不足，达不到慢车转速

gbhill · 发表于 2012-5-3 10:13:19

多谢详细回答，那么我还想问的是，如果是发动机的进口温度T2 或者是发动机进口压力PS12出问题会不会导致发动机启动悬挂呢，这个能给详细解释一下么

heidou6 · 发表于 2012-5-3 15:37:25

PS12主要是用来计算EPR的。而T2可以表征空气密度。T2越大发动机进气的空气温度越小。与悬挂关系不大。与启动悬挂最相关的系统有：VSV，T3系统（传感器以及软管），引气系统，发动机燃油泵，HMU等

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