以前的那些飞行导航仪表不是电子式的?是机械式的?

csl01514218 · 发表于 2012-4-29 19:59:13

以前的那些飞行导航仪表不是电子式的?是机械式的?
举个例子

dyq8291 · 发表于 2012-4-30 00:51:21

我也想知道。。。。

舒常庚 · 发表于 2012-4-30 03:00:44

举例说明：

   高度表，最早的高度表叫做“气压式高度表”是一个和外界相同的真空膜盒，通过外接大气压力形成压力差，有大气压力通过一系列的机械传动来推动表针转动；

空速表，在空速管内有一个开口膜盒，在空速管外部流动气体的动压下使得开口膜盒产生变形经过机械传动带动表针转动；

磁罗盘，主要由一个自由旋转的磁条和一个刻度环组成，自由磁条对正刻度环0—180度粘接起来，在表壳上有一个指向0度的指针，飞机方向的变化通过自由磁条自动对正地球磁极方向产生的角度来推算；

地平仪，在一个密封的壳体内冲入一定的液体，装入一个球形的自由陀螺（上面有刻度线），壳体的上半部分透明，且画有飞机外形的刻度，观察方法和现在的电子地平仪一样；

升降速度表，一个开口膜盒连通外界，飞机升降速度越快，气压变化率就越大，产生的压力差就越明显，指针的变化范围就越大；

转弯仪，利用自由度陀螺的稳定性工作的，在平飞过程中，陀螺不动，指针指在中间位置，飞机转弯时自由陀螺开始转动，并带动一个平衡弹簧运动，是指针向左或向右转动；

侧滑仪，有一根白色的玻璃弯管，管内装有阻尼液和一颗黑色小球组成，飞机转弯时没有侧滑则小球在玻璃弯管的中间位置，如果出现侧滑则小球被侧滑的离心力甩向一侧，由此来判断飞机的侧滑情况；

还有一些不常见的或者已经淘汰的就不多做说明了，现在还有一些仪表在利用真空原理来工作，叫做“气动式陀螺仪表”

我们不能学了新的忘了旧的啊！我知道的就这么几个，可能还有其他的一些淘汰比较早的，就不知道了！！！

于 2012-04-30 03:02:54 连续回帖自动追加:
回楼主(csl01514218) 的帖子n楼主可以参考一下！！！

cuawxg · 发表于 2012-4-30 05:44:08

楼上的回答的很好

zky891015 · 发表于 2012-4-30 06:25:20

1楼回答的非常好，受益很多，增长不少知识

TSINGTAO · 发表于 2012-4-30 08:31:02

包括现在的飞机也是多套仪表的，仍存着一套备用的机械式的仪表。不过现在的机械式的仪表要比原来的先进多了。备用高度表，备用磁罗盘。备用姿态仪。因为要防着整机断电。

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