关于机场里机务的问题。。。

Dr.Aircraft · 发表于 2012-4-26 18:36:14

还是一名在校学生。突然想到一个问题，请教一下各位前辈。
在机场里的机务，是属于航空公司还是机场？如果是机场的，那么航空公司招那么多机务都去哪了？如果是航空公司的，是公司派到机场的？如果别的公司飞机来了，他们管吗？机场里是不是又很多航空公司的机务？、、、
问的有点多啊，希望有在机场的前辈来解答。。。。
还有一年，我也要成为机务了

fmtnvb · 发表于 2012-4-26 19:09:24

机场机务一般都是机场的，但某些被海航收购了的机场就不知道了！航空公司派到别的机场那是驻外吧！还是航空公司的！机场也有自己的机务！

cp5168 · 发表于 2012-4-26 19:12:12

其实可以稍微想一下哈，1）、飞机不管是哪个公司的，都要降落到机评上的吧，这样机务就要在机评上接飞机吧，这样的话，就是航空公司的机务也需要在机评上上班的；2）、就是，一般的飞机的管理原则都是自己管自己的飞机，如果有兄弟公司的飞机需要帮忙排故，也有相互帮忙的；3）、也有属于机场的机务，他们一般是来接一些公司在该机场没有自己的机务维修人员，用来短停放行飞机的；4）、每个机场的机务可能有不同公司的机务维修人员的，有些机场就是只有自己机场的机务，这个是根据机场的大小、航空公司的航班量等条件决定的！希望能解决你的疑惑！

daniu090411 · 发表于 2012-4-26 19:39:44

有些航空公司的驻场机务也是会接其他航空公司的飞机的，前提是机务所属的公司与其他航空公司签有保障协议。

木木少 · 发表于 2012-4-26 20:03:07

我的理解是：机场是地主，航空公司是驻场单位，一个大的机场会有好几家航空公司同时驻场；驻场单位一般就是在该机场有基地啦，有基地就会招一大批机务GG们维护基地执管的飞机，以及他们同一航空公司其他基地飞过来过站或者过夜的飞机；对应的就会有好多航空公司在该机场没有基地，但是飞机又有航线要飞到该机场，此时要么是航空公司派人（少数几个）到该机场驻外，主要负责本公司飞过去过站的飞机的维护与放行，要么就是交给机场或者别的在该机场有基地有人的航空公司，所以机场有生意做啦，也就得招一批机务GG主要帮广大航空公司做过站维护。总得来说，机场的机务工作相对要轻松些，待遇定不比航空公司差，因为人家是地主嘛

lanseququ · 发表于 2012-4-26 20:23:50

机场机务待遇好，还比较轻松。

包菜 · 发表于 2012-4-26 20:40:00

其实都一样都是干活的。。。。

韩宝 · 发表于 2012-4-26 20:48:11

机场机务是比较轻松，但是待遇相对来说差一点，当然地方差异待遇也差不少

zhuangzhi1102 · 发表于 2012-4-27 13:04:20

我在Ameco工作，这里全是机务，多以比较了解。机务可分为：修飞机的和不修飞机的（通俗的说），不修飞机的机务主要在航线做飞机勤务工作，修飞机的在航线接飞机排故障，送飞机。在机库里工作的机务就是完全修飞机，这又可以分为专项和全能（通俗地称），专项修是指对飞机的某一部位进行专业维修，全能是针对某一机型修理，又分成机械和电子和电器专业。在航线工作的机务分为：1、航空公司的；2、专业修理公司的（比如Ameco、太古）；3、机场的（主要进行飞机勤务）4、地面服务公司的（主要进行飞机勤务）；5、国外公务机自带机务（这个比较厉害，挣钱多）。
每年航空公司都会新进飞机，当多一架飞机或是新增一条航线时，就必需相应增加飞行员、乘务员、机务、地面保障人员，所以人会越来越多。
对于机务会维修哪家航空公司是由你所在公司决定，比如Ameco主要维修国航飞机，同时对许多外航来北京的飞机进行维护，具体的维护项目是在签合同时决定，机务只做合同内的工作，合同外的工作需要另收费。

这些希望对你有帮助，干机务很辛苦！建议招聘时去航空公司，那里挣得多。

Dr.Aircraft · 发表于 2012-4-27 21:49:35

谢谢前辈的建议

于 2012-04-27 21:50:50 连续回帖自动追加:
回 4楼(dsl19878000) 的帖子n那机场里岂不是有很多机务....

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