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[通用经验] 维修工作中串件大家是如何看待的

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试用期机务

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发表于 2012-4-21 22:28:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
最近维修工作中由于一故障无法判断,上级领导于是要求我们串件判断故障,结果整个系统中部件基本都换过了,还是不能判断,很是郁闷,对于上级安排的任务又不能推脱,所以问问大家对于故障原因不能一下判别,从而选择比较愚笨的串件找原因,大家是什么态度?
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机务学徒工

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广州民航职业技术学院南航

发表于 2012-4-21 23:00:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
对调 串件对排除故障是有帮助的,楼主所言是由于活干了,故障没搞定后的情绪话吧,回过头来继续分析,才是应该做的。
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机务正式工-执照C

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发表于 2012-4-21 23:04:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般串个件的话,都能搞定了。除非特别背,要多串几次
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机务学徒工

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东航南京航空航天大学

发表于 2012-4-21 23:14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
貌似有的计算机不能简单的串一下那么简单吧,求解
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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航飞行学院四川航空

发表于 2012-4-21 23:17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
经验都是从实际工作中的来的,多干活特别是从来没接触的系统部件,对自己还是有帮助,在工作后一定要总结
JWSG
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禁止发言

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发表于 2012-4-21 23:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
不是很了解
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机务正式工-执照F

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上海工程技术大学东航实名认证在线王

发表于 2012-4-22 08:58:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
串件的时候要注意,把有故障的计算机往好的飞机上串,如果把好的计算机串到故障的飞机上,有可能计算机烧掉,那你就完了。。。。。。
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见习机务员

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发表于 2012-4-22 09:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
chuang串件排故经常都有,不过一般一两个就能找到原因了
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机务正式工-执照C

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西北工业大学

发表于 2012-4-22 10:34:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
串件是航线排故工作中比较常用也比较有效地方法
If You Don’t Build Your Dreams, Someone Will Hire You To Help Build Theirs
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试用期机务

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实名认证

发表于 2012-4-22 10:48:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
上次定检,飞机还20多天才飞呢,领导费让串件,最后定检结束了又拆下来安个新件
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工程师

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发表于 2012-4-22 11:09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我还在实习的时候
跟师傅,串件,都换了,同楼主,故障依旧
就发生过这一回,一般串件,好的一下子就排故了。
坏的就得多换几个了
工作就是这样了....
楼主看开点
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见习机务员

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TAECO

发表于 2012-4-22 12:22:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
制作维修串件手册。方便紧急维修。
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试用期机务

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实名认证staeco沈阳航空航天大学

发表于 2012-4-22 15:28:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
快速方便的方法
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