DD 是不是在外站也可以办理？

lly · 发表于 2012-4-14 14:26:30

各位前辈：
想请教一下，飞机飞到外站，遇到无法排除的故障，要是该故障按MEL放行的话，是等飞机飞回基地无法排故的情况下再办理DD 还是说飞机在外站也可以办理DD ？
DD 是不是在外站也可以办理？

shudaibear · 发表于 2012-4-14 16:44:15

LZ好细心，没关注过这个问题，以后上班关注一下

747-400 · 发表于 2012-4-14 17:04:28

好像外站用传真

wal123 · 发表于 2012-4-14 18:08:53

这个没注意过

goodtimeboy · 发表于 2012-4-14 18:17:57

真的不知道有谁清楚呢

木木少 · 发表于 2012-4-14 21:06:59

我们这是在外站办理临时DD，传真回基地转成正式的

xiaobaojia158 · 发表于 2012-4-14 21:14:24

可以办理，总部传真过去

shiforsale · 发表于 2012-4-14 21:32:18

不知道不同公司操作程序一样哇。

大木木198659 · 发表于 2012-4-14 22:23:48

没办过啊

Raymond-01 · 发表于 2012-4-15 20:32:28

可以的哇，否则搞不了，飞机不就停场了。

lly · 发表于 2012-4-16 00:50:15

我们公司是要求保留要在基地办理，外站要是有故障，就按MEL放行飞回基地排故，如果排不了，就办DD.
不知其他兄弟公司，是怎么操作的呢？

f74756660 · 发表于 2012-4-16 01:09:58

可以的，在外站同样可以办理保留，按照MEL来，如果实在不行AOG的话，就得等下一班把航材送过来换了再release让他走

urismm · 发表于 2012-4-16 05:26:01

不知道……

飞机起落架 · 发表于 2012-4-20 14:22:12

这个没听说过

cxw802844 · 发表于 2012-4-21 17:02:10

没听说过！

yg_wei · 发表于 2012-4-21 18:45:54

通常来说，在申请开设外站时，必须考虑到这个问题，我不知道你们公司的DD单是怎么操作的，我们单位的DD单直接通过公司内网就可以办理，但现实中，大多数时间在外战，基本上都是只要机组同意飞，都会让公司优先飞到有保障能力的基地，其实这是违背可靠性方案的。有印证了人为因素的那句话，当安全和效益摆在面前，对于公司来说，提供服务永远是第一位的。

lly · 发表于 2012-4-22 14:42:11

是不是表示：飞机遇到不能排除的故障，可以先按MEL 放飞，等晚上飞机返回基地后再次确认故障原因后，要是因为航材或其他原因排除不了的，在办理DD?
这里还想请问：比如飞机早上发现故障按MEL放行后，直到晚上航后前，可以根据MEL放行几次呢？

于 2012-04-23 23:23:44 连续回帖自动追加:
？？？？？

于 2012-04-23 23:24:11 连续回帖自动追加:
有没有前辈解答一下？？

飞机起落架 · 发表于 2012-5-9 14:38:50

如果按照FAA的规章，一般机组觉得可以放行，那就没必要办DD了

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