机务在线

搜索
快捷导航

通航生活通航资讯公务机维通航维修通航资料公务机资

320系列维修资料维修经验737系列维修执照院校培训

机务心情机务掠影航空资讯航空科普模拟飞行跳蚤市场

招聘求职在线活动站务公告建议投诉在线翻译FAA专题
机务在线»论坛 › 机务社区 › 维修经验交流 › EDP为何没有油液超温警告
推荐主题
12下一页
返回列表 发新帖
查看: 9919|回复: 37

[通用经验] EDP为何没有油液超温警告

[复制链接]

97

主题

709

帖子

1039

积分

机务正式工－执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1039
发表于 2012-3-26 22:39:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国福建厦门
NG飞机电动马达驱动泵电门上方有个油液超温警告，但是发动机驱动泵上没有这个警告灯，书上也没提到，请问这是为啥呢?
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
回复

使用道具 举报

0

主题

16

帖子

22

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
22
发表于 2012-3-27 08:29:23 | 显示全部楼层 来自： 中国江西九江
求解EDP为何没有油液超温警告
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

40

帖子

32

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
32
发表于 2012-3-27 12:07:38 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
找找。。。。。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

328

帖子

762

积分

机务正式工－无执照

Rank: 4

积分
762
发表于 2012-4-21 10:42:11 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
液压油经过EDP前有燃滑油冷却，如果燃滑油不超温，EDP也就不超温，所以不需要超温指示。个人理解，等高人解答！
回复 支持 反对

使用道具 举报

13

主题

224

帖子

212

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
212

沈阳航空航天大学
发表于 2012-4-21 10:53:57 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
因为EMDP的动力来源是交流电马达，它在地面使用相对较多，为了保护电马达不至于过热，所以设计了一个过热电门，并且在P5板上还多一个overheat灯；但EDP的动力来源是附件齿轮箱，完全是一个机械式的柱塞泵，而且大多数时间在空中使用，所以不用像电马达那样考虑超温保护的问题，因此没有必要设置什么过热电门或警告灯
学好英文，占领美国！
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

9

帖子

5

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
5
发表于 2012-4-21 11:19:25 | 显示全部楼层 来自： 中国山西太原
受教了
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

706

帖子

786

积分

机务正式工－无执照

Rank: 4

积分
786

TAECO
发表于 2012-4-21 16:45:57 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
同样求解！
回复 支持 反对

使用道具 举报

20

主题

256

帖子

345

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
345
发表于 2012-4-21 17:01:23 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江衢州
记得师傅当时告诉我 EDP一般在空中使用 要是超温了 那也没办法
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

328

帖子

762

积分

机务正式工－无执照

Rank: 4

积分
762
发表于 2012-4-22 13:29:51 | 显示全部楼层 来自： 中国福建
受教了...
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

489

帖子

987

积分

机务正式工－无执照

Rank: 4

积分
987

南航中国民航大学
发表于 2012-10-28 11:13:16 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
我也觉得一个在空中使用 一个在地面，在空中就不考虑超温的现象了~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

cfm

11

主题

33

帖子

371

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
371
发表于 2013-5-25 19:46:02 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
等待高人解答·
回复 支持 反对

使用道具 举报

9

主题

477

帖子

1396

积分

机务正式工－执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1396

中国民航大学实名认证在线王
发表于 2013-5-25 20:24:36 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁大连
EMDP的也不是油液超温而是泵过热的警告吧，毕竟电动的设备过热是最常见的问题。而EDP是附件齿轮箱驱动的，泵除了卸荷阀是电动的，没有电动部件了。要是EDP出现过热情况了，那只能是EDP磨损过量产生大量金属屑泵挂掉了。。。。。所以过热报警也没啥意义了
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

208

帖子

613

积分

机务正式工－无执照

Rank: 4

积分
613

长沙航空职业技术学院
发表于 2013-5-25 21:55:30 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
EDP过热报警没意义，因为它不会停转，emdp还能断电停转。
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

42

帖子

21

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
21

实名认证
发表于 2013-5-25 22:41:17 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
过来寻找答案
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

19

帖子

399

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
399

南航
发表于 2014-1-22 19:43:15 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
受教了 .................
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

151

帖子

481

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
481
发表于 2014-1-24 17:14:02 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
这也是我存在的疑问，领教了
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

112

帖子

147

积分

见习机务员

今天又考完了两科，就

Rank: 2

积分
147
发表于 2014-1-27 19:53:22 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
是不是探测的就是液压油的温度了，液压油是共用的！
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

131

帖子

118

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
118

深圳航空实名认证
发表于 2014-1-27 20:06:58 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
受教了
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

609

帖子

303

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
303
发表于 2014-2-8 15:36:30 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
了解了哈哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

41

主题

652

帖子

1723

积分

机务正式工－执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1723
发表于 2014-2-18 22:54:15 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
了解了啊呵呵
有时也会有梦想，偶尔也会去努力！
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

2

帖子

1

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
1
发表于 2014-3-3 16:40:23 | 显示全部楼层 来自： 中国云南大理白族自治州
谢谢，很好的回答
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

18

帖子

12

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
12
发表于 2014-3-26 10:52:25 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
真长知识
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

21

帖子

584

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
584
发表于 2014-3-26 12:34:30 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
受教了。。。。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

30

帖子

20

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
20
发表于 2014-3-27 16:15:26 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
有准确的答案吗
有朋自远方来不亦乐乎
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

62

帖子

214

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
214
发表于 2014-4-1 12:42:04 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
明白了

于 2014-04-01 19:06:11 连续回帖自动追加:
了解了
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

25

帖子

426

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
426

实名认证AMECO中国民航大学
发表于 2014-4-2 08:33:52 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
流量大 不容易过热
回复 支持 反对

使用道具 举报

9

主题

176

帖子

247

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
247
发表于 2014-4-10 21:52:21 | 显示全部楼层 来自： 中国

回 wujimin 的帖子

wujimin:EMDP的也不是油液超温而是泵过热的警告吧，毕竟电动的设备过热是最常见的问题。而EDP是附件齿轮箱驱动的，泵除了卸荷阀是电动的，没有电动部件了。要是EDP出现过热情况了，那只能是EDP磨损过 .. (2013-05-25 20:24) 
正解。。。。。。。。。。。。。。。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

22

主题

51

帖子

394

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
394

南航中国民航大学
发表于 2014-4-16 19:01:44 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆乌鲁木齐
又长姿势了
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

170

帖子

204

积分

禁止发言

积分
204
发表于 2014-4-17 20:53:13 | 显示全部楼层 来自： 中国山西太原
高手众多啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

92

帖子

87

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
87
发表于 2014-4-19 17:51:29 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门

回 wujimin 的帖子

wujimin:EMDP的也不是油液超温而是泵过热的警告吧，毕竟电动的设备过热是最常见的问题。而EDP是附件齿轮箱驱动的，泵除了卸荷阀是电动的，没有电动部件了。要是EDP出现过热情况了，那只能是EDP磨损过 .. (2013-05-25 20:24) 
EMDP的过热来自两个信号，一个是壳体回油超温，一个是泵本体超温，都可以引起超温警告
回复 支持 反对

使用道具 举报

下一页 »
12下一页
返回列表 发新帖
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|
Copyright © 2008-2013 机务在线(https://www.airacm.com/) 版权所有 All Rights Reserved.
免责声明: 本网不承担任何由内容提供商提供的信息所引起的争议和法律责任

本网站属技术交流网站。

本论坛言论纯属发表者个人意见，与“机务在线”立场无关。

论坛严禁发布色情反动言论及有关违反国家法律法规内容！

情节严重者提供其IP，并配合相关部门进行严厉查处！

论坛资源由会员从网上收集整理或会员总结所得，版权属于原作者。

论坛所有资源是进行学习和经验交流之用，请在下载后24小时删除。

本站出于学习和维修目的进行交流和讨论，如有侵犯原作者的版权，

请告知我们，我们将立即做出整改，并给予相应的答复，谢谢合作！

我们的联系方式：电话：13686825091；微信：8268354

粤ICP备17048245号

快速回复 返回顶部 返回列表