直流发电机与交流发电机

0311 · 发表于 2012-3-18 10:44:12

从书上看到直流发电机有高空性能限制为什么，只是因为他有有电刷吗，那交流发电机也有，只不过是一个是定子转动一个是转子转动，我很迷惑，手头资料有有限，希望大家帮我解释一下！

我是真心想各位前辈学习的，急求答案，希望各位前辈快点恢复

xiemiaochun · 发表于 2012-3-18 10:52:18

来学习

fulitajia · 发表于 2012-3-18 10:55:45

这是AV的吧，也太深点了，等待高手

ldrwjy · 发表于 2012-3-18 11:58:46

好像是几个方面的原因吧，首先因为直流电机的换向器在高空的时候因为空气中的湿度降低而得不到足够的润滑，这里的损耗是一个问题。还有是因为现在航空器上的电器功率什么的都上去了，直流电机的构造限定了他的电压不能太高（换向器火花），但是功率得提高，所以电流就相应地高了，所用的线材就得更粗更重了，交流电机没有这方面的限制。还有就是交流电机的构造简单，相对重量比较轻一些，而且现在航空器上的交流发电机基本都采用了无刷的结构，所以在润滑损耗方面会比较有优势一些，其他都不太记得了

csl01514218 · 发表于 2012-4-8 11:09:33

引用第4楼ldrwjy于2012-03-18 11:58发表的 :
好像是几个方面的原因吧，首先因为直流电机的换向器在高空的时候因为空气中的湿度降低而得不到足够的润滑，这里的损耗是一个问题。还有是因为现在航空器上的电器功率什么的都上去了，直流电机的构造限定了他的电压不能太高（换向器火花），但是功率得提高，所以电流就相应地高了，所用的线材就得更粗更重了，交流电机没有这方面的限制。还有就是交流电机的构造简单，相对重量比较轻一些，而且现在航空器上的交流发电机基本都采用了无刷的结构，所以在润滑损耗方面会比较有优势一些，其他都不太记得了

两个问题为:
1.换向器是怎么润滑的？利用空气风冷吗？所以高度升高，湿度降低，润滑变差，损耗增大

2.直流电机的电压不能太高，电压太高导致换向器火花是什么原因？
请帮忙解答下

fengyaoshudong · 发表于 2012-4-27 18:11:10

现在基本交流发电机多些因为交流发电机不用碳刷体积可以相对小维护性高而且对发动机转速要求范围宽但需要变换整流设备高直流发电机体积大，对发动机转速要求高

csl01514218 · 发表于 2012-4-27 22:26:53

APU发电机和冲压空气涡轮发电机都是交流发电机,发出的是交流电

gaocun · 发表于 2012-5-4 13:52:14

首先楼主的问题有问题：无论是发电机还是电动机，能转的才叫转子，叫定子的就意味着是不转的；
第二部分交流发电机是有电刷的，但是因为交流发电机的输出电压在100V左右，跟直流发电机比起来（直流发电机输出一般在30V左右）两者在输出相同功率的情况下，交流发电输出的电流要小很多；
第三虽然部分交流发电机有电刷，但是这个电刷大部分用来提供励磁电流，也就是旋转磁场式交流发电机，在它的电刷上通过的励磁电流一般只有30A左右。
基于以上原因，直流发电机都有高空性能限制，而交流发电机很少有高空性能限制的。

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