航线维修一般规范

Raymond-01 · 发表于 2012-3-14 16:31:36

航线维修一般规范

航前维修（PF）：指飞机在基地或经停站当日执行首次飞行任务所进行的例行检查、勤务和排除故障工作。

过站维修（TR）：指飞机在首次执行飞行任务和飞行任务结束的期间内在基地或经停站所进行的例行检查、勤务和排除故障工作。

航后维修（AF）：指飞机在当日飞行任务结束后在基地或经停站所进行的例行检查、勤务和排除故障工作。

工作单携带及签署

1执行航线维修工作的人员必须将工作单带至工作现场，持单检查并逐项签署（没有资格的人员只能在有资格人员的指导下工作，工作签署应由指导人员签署）。

2添加液压油和滑油时应在飞机飞行记录本上记录准确的数量。

3航线维修工作单各检查项目签署人员为该机型授权人员（授权机械员、授权技术员、授权放行人员）。完工签署人员在飞机航前，过站维护时为该飞机放行人员，在飞机航后工作中为本区域具有放行资格的人员或该飞机放行人员。非例行工卡的完工签署由放行人员在工作单首页“完工签署”栏盖章并填写完工日期。

航线非例行维修工作

1对航线非例行维修项目，当航前、过站发现故障或缺陷时，不办理保留单，必须在TLB或CLB上记录。航后再对故障进行彻底处理。

2航线计划工作，在下次飞行前不能完成的工作，如果不影响飞机的适航要求，必须办理退单手续。

3所有非例行工作必须在技术记录本上进行记录,并完成签署。(没有资格的人员只能在有资格人员的指导下工作，工作签署应由指导人员签署)。

4民用航空器一般勤务包括航空器地面供电；航空器地面供气，航空器水系统勤务。

马小四 · 发表于 2012-3-14 18:19:00

辛苦了，楼主

murphy21 · 发表于 2012-3-14 19:35:44

楼主辛苦了，谢谢。

cxw802844 · 发表于 2012-3-14 20:30:17

辛苦了，楼主！

salagaga · 发表于 2012-3-14 21:05:06

楼主辛苦

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