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[29液压] 737NG飞机倒液压油的问题!!!急急急

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试用期机务

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发表于 2012-3-11 16:02:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
请问737NG飞机液压油能否从B系统倒到A系统?
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见习机务员

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实名认证

发表于 2012-3-11 16:38:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
可以,通过停留刹车一点一点的串过去。。。
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见习机务员

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发表于 2012-3-11 16:42:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
楼上说的对,可以通过刹车,打泵来进行串油
为实现三个三分之一而努力奋斗
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王凯

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国航

发表于 2012-3-11 21:04:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广西钦州
系统都是独立的能吗?
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试用期机务

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发表于 2012-3-11 23:11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你们说的踩刹车是关掉蹦之后吧管路中的油踩入B系统 B系统液压油量会增加
但是A系统少了呢?
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实名认证

发表于 2012-3-12 20:18:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
A系统是打A泵B泵释压再松刹车,当然先用B系统刹车。
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中国民航大学实名认证

发表于 2012-3-13 11:32:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
通过停留刹车一点一点的串!
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发表于 2012-3-13 15:55:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
757可以,737不知道了
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山东航空

发表于 2012-3-14 07:21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
倒液压油对飞机不好吧
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试用期机务

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发表于 2012-3-14 08:34:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
一般般。。。
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发表于 2012-3-14 21:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
独立的系统吧
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见习机务员

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发表于 2012-3-15 11:13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
刹车和反推都可以。
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2012-4-4 15:54:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
具体怎么操作呢,求教
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沈阳航空航天大学

发表于 2012-4-7 12:14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国
B往A很好倒,备用泵拉左发反推,一次就可以过去约4%,但是A往B倒要用备用刹车,比较麻烦,一次倒得也比较少
学好英文,占领美国!
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试用期机务

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西安航空学院实名认证

发表于 2012-6-13 19:46:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
1,反推
2。刹车
3.从B里放出来手动打到A里
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发表于 2012-12-25 09:59:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
踩刹车倒油原理是什么
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发表于 2012-12-25 21:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
楼上好几个都是正解,反推和刹车,利用的原理就是液压系统的主用和备用关系。
用心做事,用心做自己
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实名认证南航广州民航职业技术学院

发表于 2012-12-26 20:44:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
还是不太懂,有没有哪位大拿可以贴张图出来解释下呢?
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厦门航空广州民航职业技术学院

发表于 2013-1-5 01:09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
稍微懂了
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实名认证国航中国民航大学

发表于 2013-1-5 13:00:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
二楼介绍的好~
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广州民航职业技术学院海航

发表于 2013-1-5 13:21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
B系统往A系统倒,需打开备用泵(将任意飞控电门打到备用方向舵位)此时放出左反推,这用备用系统的液压油就进入了左发反推作动器。因为备用系统和B系统是联通的,所以B系统油量减少。然后关掉备用泵,打开A泵收上左反推,这样左发反推作动器中的液压油就回油到A系统油箱。反过来也一样。刹车倒油与此类似,只不过量少了点。
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发表于 2013-1-6 19:01:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习学习 啊
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发表于 2013-1-9 16:09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
踩刹车怎么倒啊~~~
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发表于 2013-1-15 14:46:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
具体怎么操作?
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见习机务员

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发表于 2013-2-3 21:24:35 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
可以倒油,但是建议楼主不要去倒油,这样对EMDP不好!!!!
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