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[34导航] 请教一个737NG飞机的问题

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见习机务员

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发表于 2012-3-1 21:04:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国内蒙古锡林郭勒盟
737NG飞机落地后,TAT探头后面为什么一直吹着气啊。。
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发表于 2012-3-1 21:43:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
呵呵,我不是做航线的,解决不了。占个沙发,学习学习
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发表于 2012-3-2 11:53:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同问,TAT不是应该电加热的嘛,之前也发现这个问题,以为自己听错了
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试用期机务

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发表于 2012-3-2 12:58:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看构型的 0A3L)(1{HD2VK6P}~}`PY{T.jpg
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实名认证南京航空航天大学

发表于 2012-3-2 14:47:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广西防城港
不清楚
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TAECO中国民航大学

发表于 2012-3-3 15:06:26 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这是由于在地面或者飞行速度较低时,可以利用小流量的引气流动,在全温探头腔体内形成负压,使进入腔体的气流顺畅流动,同时将加温元件的热量带出,确保全温的测量值的准确。
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东航实名认证

发表于 2012-3-3 16:15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好吧···进来学习到了···
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深圳航空

发表于 2012-3-3 18:18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
5楼正解啊,回答的很精辟
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深圳航空

发表于 2012-3-3 18:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
引用第8楼arcsin009于2012-03-03 18:18发表的  :
5楼正解啊,回答的很精辟
PS:看4楼 图 ,有1根管接发动机引气
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发表于 2012-3-5 09:39:43 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
今天终于找到答案了
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发表于 2012-3-28 13:07:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
5楼正解。而且不只是NG才有,遇到2架QC也有。
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发表于 2012-3-28 13:37:51 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
哈哈~~这是高配版的737~~原理楼上解释过;了
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发表于 2012-3-31 13:15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
[s:595D了解
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实名认证

发表于 2012-4-5 21:23:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
5楼专业
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因为TAT有引气
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发表于 2012-4-6 17:23:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
手册上 有
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受教了
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试用期机务

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发表于 2012-4-18 17:24:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
气流冲击和加热同时作用吧
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发表于 2012-4-18 21:43:00 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有引气接头,为了让TAT探测更加准确,可以去看看AV基础执照书。
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中国民航大学海航

发表于 2012-4-19 21:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
学习学习
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成都航空职业技术学院华夏航空实名认证

发表于 2012-4-19 23:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
参考者
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发表于 2012-4-23 15:21:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
5楼的回答比较好
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发表于 2012-5-9 14:22:42 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
有碰到过一回!
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发表于 2012-6-9 11:36:39 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
学到了 辛苦
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中国民航大学实名认证

发表于 2012-6-9 12:57:28 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
引射和防冰两种作用吧
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发表于 2012-6-9 18:12:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
+温了 冬天和下雨天比较明显
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发表于 2012-6-9 19:27:35 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古乌海
楼主高手,受教受教
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发表于 2012-6-11 22:26:13 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
曾经研究过,5楼专业
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发表于 2012-6-12 14:15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
各种大拿,谢谢啦,虽然不允许灌水,但此时真的只有谢谢能表达
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发表于 2012-6-13 18:27:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
冷却用的吧
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