直升机靠什么控制航向？

email · 发表于 2012-2-13 14:00:02

直升机靠什么控制航向？

展翅的鹰CC · 发表于 2012-2-13 14:14:14

屁股后边的尾螺旋桨调节

230909060662 · 发表于 2012-3-22 18:52:03

笨蛋方向舵呗

zy320 · 发表于 2012-4-19 15:40:42

靠尾桨的桨叶角变化改变飞机的航向

jy02651789 · 发表于 2012-4-19 16:47:47

如图一
为飞机的三个轴
A 垂直轴（Vertical Axis）也被称为Yaw，可以使飞机偏航
B 纵轴（Longitudinal Axis）也被称为Roll 即，可以使飞机滚转，即横滚操作
C 横轴（Lateral Axis）也被称为Pitch，可以改变飞机的俯仰，即俯仰操作
我们可以通过操作盘来控制飞机按照这3 条轴中的一条或几条来进行旋转。

如图二
为飞机的副翼
副翼，aileron 是位于机翼后缘的可控制舵面。他们的作用是让飞机向你所希望的方向进行倾侧，也就是说沿着纵轴（Longitudinal Axis）作旋转，在平时看来就好象沿着飞机的横向中心线在做滚动，因此也被称为滚转。
当我们向右侧打操作舵的时候，如下图所示，那么在同一时间内，飞机右侧的副翼舵面会抬起，减少右翼的升力。左翼的副翼舵面会下降，增加左翼的升力。正是因为这样的压力差，使飞机像右侧倾斜。
看图二,我们可以看到，当我们将驾驶盘向右转动的时候
1，左侧机翼部分的副翼舵面下降。升力下降。
2，右侧机翼部分的副翼舵面上升。升力提升。
那么反过来，如果想让飞机向左侧倾斜呢？我想你自己可以回答这个问题了。
当驾驶盘向左打得时候，左侧的副翼会升起，减少左侧的升力。右侧的副翼会降下，增加右侧的升力。这样一来飞机就会像左侧倾斜。
我们通过驾驶盘的砖都可以提升飞机一侧的升力，同时可以减少另一侧的升力。在飞行过程中根据要求来调整升力差，以便改变飞机的滚转姿态。

如图三
为飞机的升降舵
升降舵，elevator 是位于飞机后段的可移动的水平控制舵面。他的作用是调整飞机的俯仰角度。
升降舵在空气动力学原理上同副翼类似，当驾驶盘向后拉的时候，升降舵的操作舵面升起，提
升升降舵上方的压力，使得机尾下降，机头上扬。
图三中，机尾下降（1）的同时升降舵操作舵面上扬（2）
那么同样，将驾驶盘向前推，升降舵的舵面下降，这样一来，机位下方的压力将会增大。因此机尾将抬起。使飞机沿横轴开始旋转。机鼻下降。

如图四
为飞机的方向舵
那么现在请发挥你的想象力。我们把方向舵想象成一个垂直的轴，作用在飞机的尾部。当你向左或者向右蹬脚踏的时候方向舵的舵面会随之改变。带来尾部的左右压力差。正是这种运动让飞机的机首指向你蹬舵的方向。
我们来看一下图四,
那么现在请发挥你的想象力。我们把方向舵想象成一个垂直的轴，作用在飞机的尾部。当你向
左或者向右蹬脚踏的时候方向舵的舵面会随之改变。带来尾部的左右压力差。正是这种运动让
飞机的机首指向你蹬舵的方向。
我们来看一下下面的图
我来解释一下当中的文字
Low Pressure 代表低压，High Pressure 代表高压
Tail Movement 代表机尾的移动方向
当机位转动的时候，飞机也会随着垂直的轴转动。A 图就表示当你蹬右侧的脚踏的时候飞机就
会像右转动。当蹬左侧的踏板的时候飞机机头就会向左，就好像B 图一样。
如果你在转弯中没有用到方向舵的话那么会带来一些偏离。因此记住一个简单的诀窍，手脚同
一方向，即左转的时候就蹬左侧的方向舵，右转的时候就瞪右侧的方向舵。

关于飞机的刹车,我这里没图,因为不同的飞机有不一样的空刹系统,有时飞机的刹车在机翼上,有一块向上抬起的铁块(打开时),目的是为了达到扰流的目的,使飞机的升力下降,这样才能使速度减下来.

652222 · 发表于 2012-6-18 21:00:58

用驾驶舱中的脚蹬操纵方向舵控制尾桨来控制航向的。

zlightning · 发表于 2012-7-9 10:03:46

这要看是什么机型的直升机，一般的主要是尾桨，有些没有尾桨的，控制其它的，比如风扇排气量等

lynn1212 · 发表于 2012-7-9 20:24:09

了解了哈

刘少庆 · 发表于 2012-7-9 20:26:31

尾桨控制转向的の

大弯弓 · 发表于 2012-7-9 22:41:50

TH 不清楚学习下

knavewalp · 发表于 2012-7-10 20:25:59

额，其实这个随便百度一下就会有的，就不粘贴了

功夫在诗外 · 发表于 2013-3-14 21:00:25

这和机型应该也有关系吧。。。

f214216709 · 发表于 2013-3-15 08:59:24

桨叶的倾斜角

yk5362514 · 发表于 2013-3-16 16:20:46

就是直升机前面的脚蹬

zszhangsuo · 发表于 2013-3-25 13:33:34

尾部螺旋桨

summercrh · 发表于 2013-3-30 20:14:49

原来是酱紫

萝卜白菜 · 发表于 2013-4-20 08:15:47

主要是尾桨控制航向，旋翼也是可以控制航向的

chenbohua10 · 发表于 2013-5-2 22:33:48

应该使靠旋翼吧！

sdhnlyl · 发表于 2013-5-5 14:13:23

越说越糊涂了，哪个对？

Compositeguy · 发表于 2013-5-5 14:51:16

自己买个遥控机玩玩就都知道了

a10193 · 发表于 2013-5-5 20:28:11

去过一次直升机场，听别人介绍过一点，应该是尾桨这东西

3331 · 发表于 2013-7-4 19:30:23

尾螺旋桨调节

天山雪莲 · 发表于 2013-9-29 09:17:14

尾桨方向舵希望你能理解

kingsley · 发表于 2013-9-29 20:58:21

其实要回答这个问题叻，主要是抓住操作尾桨来改变航向，其次你可以说一下操作主旋翼来改变航向！考虑这两方面共同作用才是最基本的。要保持航向不变，是不是需要平衡尾桨产生的扭矩和主旋翼产生的扭矩嘛，所以无论增大那个或者减小任何一个扭矩都能改变航向的，我们只是考虑到了通常采用的办法，要是想全面点就去考虑它根本的原理就不会再困惑了！下边也是通常所遇到的题型：
1.如果飞行员欲通过尾桨操纵系统来改变航向，并稳定在新航向时：利用脚蹬上的微动开关。
2.尾桨的操纵可以从正攻角变成零再到负攻角，其作用是：在自转飞行时可实现航向操纵
3.直升机尾桨的作用是：平衡发动机反扭矩并实现航向操纵

747-400 · 发表于 2013-10-2 15:13:40

4楼的兄弟好厉害呀

小羚羊 · 发表于 2013-10-3 12:09:55

简单说就是三个杆，总矩，脚蹬，驾驶杆

sl2999995 · 发表于 2013-10-22 02:02:05

简单说就是三个杆，总矩，脚蹬，驾驶杆。精辟

zhangjan · 发表于 2013-11-5 20:23:10

长知识了谢谢

上官轩辕 · 发表于 2013-12-1 10:34:03

操纵杆啊

屁屁鸭仔 · 发表于 2014-6-21 23:29:08

靠尾桨的桨叶角变化改变飞机的航向

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