轮子见线就必须更换吗？

q_q_q · 发表于 2012-2-12 18:31:24

轮子见线就必须更换吗？

zhengchen757 · 发表于 2012-2-12 18:52:55

参考相关手册

bulili2008 · 发表于 2012-2-12 19:11:00

不是啊依据手册啊

孙北苑 · 发表于 2012-2-12 19:26:40

国内能修的，磨1见2；不能修的，磨3件4.

569288 · 发表于 2012-2-12 20:10:45

师傅，你说的是什么意思

于 2012-02-12 20:12:00 连续回帖自动追加:
为了安全起见

于 2012-02-12 20:12:07 连续回帖自动追加:
为了安全起见

851016lt · 发表于 2012-2-12 21:07:49

每个公司要求不一样，祥见自己公司的过站标准

jiwucea · 发表于 2012-2-12 21:29:49

每个公司标准不一样，现在标准越来越高，通常短停见线可以飞几个起落

airsnowolf · 发表于 2012-2-12 21:51:34

主要是经济考虑。

luodisha · 发表于 2012-2-16 09:42:33

看手册按公司标准公司标准肯定比手册高

gulfstream200 · 发表于 2012-2-16 15:39:26

一般外站过站一层线就不换了，但基地和航后就得换了。

回归的海鸥 · 发表于 2012-2-17 23:29:04

每个公司对每个机型要求都不一样短停过站的见一层线可以不换要是自己基地执管的一般都换

luke · 发表于 2012-2-18 15:57:00

参考相关手册

wangxiaohui · 发表于 2012-2-18 18:56:04

见线是肯定要换了
主要是方便翻修节约成本
如果线磨损过多影响翻修的话就不好啦

张明溶 · 发表于 2012-2-18 20:38:40

不是啊依据手册啊

小xin · 发表于 2012-2-18 23:04:40

一般能不换就不换，只要机长没意见，不用说看到线了，看到铁丝都没换哈

小瞌睡 · 发表于 2012-2-18 23:27:58

引用第3楼孙北苑于2012-02-12 19:26发表的 :
国内能修的，磨1见2；不能修的，磨3件4.

个大航空公司标准不一样- -
以前上航标准是磨1见2，外站是磨2见3，后来又改了见线就换····

chuqingbiao · 发表于 2012-2-19 00:18:23

那是必须的嘛

bianhui456 · 发表于 2012-2-19 13:13:49

换不换查手册就知道了.每个机型不一样他们的要求也不一样.

大钢炮 · 发表于 2012-2-23 15:57:16

是轮胎品种而定，加强层有一层的，见第一层换，加强层有2层的可飞到见第2层换。另外即使见线可3个起落

蚂蚁搬砖专 · 发表于 2012-2-23 16:04:08

这个要根据实际情况和手册要求！

fhqoqy · 发表于 2012-2-24 15:39:20

综合3楼12楼就是了~！

圣西罗门柱 · 发表于 2012-2-24 21:29:38

什么意思？

moon-star · 发表于 2012-2-24 21:51:36

好像是见线就的修理~~~一般规定都比手册严格点

Raymond-01 · 发表于 2012-2-25 22:09:20

一般是要求换的吧，各个公司标准可能不一样。

k00108 · 发表于 2012-2-25 23:28:53

视情况而定。

570003 · 发表于 2012-2-26 09:17:58

含糊的很

下午四点 · 发表于 2012-2-26 20:55:42

参考手册，按自己公司标准来吧。我们一般基地站见线就换，过站见第二层才换。不过听师傅说见2层也可以让他飞回去。自己没见过2层。

小金子 · 发表于 2012-2-26 22:43:05

支持3楼的

qufengluoye · 发表于 2012-2-26 22:59:53

什么叫磨1见2，磨2见3哦，，

monkey3 · 发表于 2012-2-26 23:24:21

各公司都有各公司的规定有沟槽磨平就换的也有见线再换的

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