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[27飞行操纵] 减速板和扰流板有什么区别?

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发表于 2012-4-4 22:41:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 6楼(花满楼) 的帖子

空中可以打开,瞬间掉高度!头撞天花板
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发表于 2012-4-4 22:57:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
13楼说的对
空中只有飞行扰流板作动,也就称之扰流板,主要辅助副翼
而在地面所有移动减速板手柄,所有扰流板都会升起,主要减速作用
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中国民航飞行学院

发表于 2012-4-5 09:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳

Re:engine高能点火装置为什么又一个系统与高压压气机连接?

都可以叫 spoiler
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华夏航空

发表于 2012-4-5 11:00:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
好好看看书吧楼主同志
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签了个5年的合同,终

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东航上海工程技术大学实名认证

发表于 2012-4-7 16:18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
引用第16楼yangyawen于2012-02-13 12:39发表的  :
减速板其实就是地面扰流板加飞行扰流板,只是翻译的地方不同
正解。
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发表于 2012-4-9 11:53:07 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
其实这个问题确实困扰了不少人
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发表于 2012-4-9 15:00:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我来告诉你,都可以减速用,但是减速板只能在地面,扰流板可以在空中用,
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发表于 2012-4-10 07:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
支持13楼
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发表于 2012-4-10 10:56:57 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
支持13楼
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发表于 2012-4-13 14:25:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
翻译问题而已 应该是一个东西
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发表于 2012-4-13 19:25:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
扰流板是在飞行中使用的 减速板是在降落时使用的
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中国民航飞行学院国航在线王

发表于 2012-4-13 20:39:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
都是翻译惹的祸,减速板就是扰流板呀!
其中飞行扰流板除了着陆扰流减升外,在空中还可以减速;协调副翼滚转。
分享阳光,共担风雨!
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发表于 2012-4-15 00:44:11 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回  8楼(cfh842)的帖子

第8楼cfh842于2012-02-10 20:18发表的:

扰流板是在飞行中使用的
  减速板是在降落时使用的
楼上正解
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发表于 2012-4-15 17:01:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
建议使用英文学习机型知识:
The flight crew uses the speedbrake lever to manually move the
ground spoilers. The auto speedbrake actuator automatically
controls them. The ground spoilers only move when the
speedbrake lever moves while the airplane is on the ground.

The spoilers help the ailerons control airplane roll about the
longitudinal axis. They also supply speedbrake control to
reduce lift and increase drag during landing and refused
takeoff.
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发表于 2012-4-15 17:15:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
大户都很强啊
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发表于 2012-4-15 17:32:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
减速板包括 飞行扰流板和 地面扰流板。。。。。。

使用的时候叫减速板,实际上就是扰流板;按功用分为 飞行扰流板和 地面扰流板

空中只用飞行扰流板,因为地面扰流板太猛了,目的是减速和增大下降率;还有一个作用是辅助副翼进行横滚操纵

地面着落时,飞行扰流板和地面扰流板都用,目的是卸升力,增大刹车效率
这哥们说得很精辟啊,不懂多问问师傅
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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2012-4-20 20:10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
都是扰流板
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发表于 2012-4-21 09:57:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一个是增速一个是减少
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发表于 2012-4-21 12:42:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
飞行状态的不同,叫法的不同。扰流顾名思意,干扰气流的,空中时可以,着陆也一样。而减速板也是在空中、着陆时同样用得上。剩下的不用再说了吧....
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成都航空职业技术学院华夏航空实名认证

发表于 2012-4-22 00:13:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
参考一下
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发表于 2012-4-22 17:36:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
上面那人不是我们机务的
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发表于 2012-4-23 16:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
同一个东西,不过用途不一样。
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发表于 2012-4-23 21:53:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
23楼说的对
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实名认证

发表于 2012-4-23 21:59:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
多看书,书上都有

于 2012-04-23 22:00:56 连续回帖自动追加:
辅助飞机转弯的时候就是扰流板
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实名认证长沙航空职业技术学院东航

发表于 2012-4-26 20:52:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
飞行扰流板 地面减速板
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发表于 2012-4-26 20:56:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
减速板本就是扰流板,
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厦门航空中国民航大学

发表于 2012-4-27 12:10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

Re:安卓手机上的民航专业词典

都是扯淡的···
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发表于 2012-4-29 20:04:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
还是多看看飞行手册..
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发表于 2012-5-1 16:55:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
引用第13楼烟圈口香糖于2012-02-11 01:14发表的  :
减速板包括 飞行扰流板和 地面扰流板。。。。。。

使用的时候叫减速板,实际上就是扰流板;按功用分为 飞行扰流板和 地面扰流板

空中只用飞行扰流板,因为地面扰流板太猛了,目的是减速和增大下降率;还有一个作用是辅助副翼进行横滚操纵
.......
解释很到位啊
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发表于 2012-5-1 17:15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
见解真是多啊
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