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[34导航] 737NG ADIRU的故障

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发表于 2012-2-6 12:33:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国新疆乌鲁木齐
各位战友!
  近期发现737NG的ADIRU故障频发,集中于12月底到1月底。拆换率有爆发趋势。是否和气温低有关?
反映故障有FAULT 灯亮,无法校准等。请问大家对此问题是否有什么看法?
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发表于 2012-2-6 14:16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
回家啊发大水了看法卡拉蜂
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试用期机务

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发表于 2012-2-6 15:38:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是山西吴峰吗?
ADIRU性能衰退检查及更换标准参照AMM34-21/201里的IR径向位置误差(RPE)和剩余地速误差(RGSE)在航线维护中,恶劣的环境条件或施工方法有时会导致惯导无法校准,例如大风天应转动机头正对风向以减小偏航干扰,重新起动校准;寒冷天惯导敏感校准精度差应提前预热;更换部件时由于ADIRU属静电敏感器件应轻拿轻放,并戴防静电腕带,禁止用手触摸销钉,防止静电击穿损坏部件。
南北方向每过 1海里, 纬度就增减 1′(1°=60′),东西方向每过 1海里, 经度就增减(1/cosα)′, α为当地的纬度。执行航班任务过程中,如果没有及时按标准进行全校准或快速校准,再加之有时需要拖飞机到合适的位置,这样飞机现在所在的位置就和ADIRU上次关断存贮的位置不一样了,当前经纬度和存储的经纬度相差一分时,此时若再校准“ALIGN”灯就会闪亮,提醒飞行员输入正确的位置。一般情况下,当两个惯导“ALIGN”灯闪亮时均为机组未输入或输入与惯导已存的位置数据不符的位置数据造成的。还有一种情况是航线更换ADIRU后,由于ADIRU NVM中存储着上次断电位置数据,所以当更换后进行校准时就会出现如上提醒显示现象。因此不必对惯导系统进行多次通断电。多次重新校准惯导以及对串左右惯导组件(就算是极特殊情况,两个惯导组件自身性能故障引起两个IRU的“ALIGN” 灯闪亮,所做工作也仅是重校惯导一次),把重点放在数据输入上,节省排故时间;而当仅是一个“ALIGN”灯闪亮时,多为惯导组件自身性能故障引起,可以通过重新校准或串件证实
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海航

发表于 2012-2-6 15:51:27 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
看个热闹 这个我也想知道
,,,,,,,
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发表于 2012-2-6 18:18:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
大神出现啦~
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2012-2-6 23:55:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北鄂州
神级出现
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奥凯航空

发表于 2012-2-7 09:41:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
同意二楼的章节号AMM34-21-00/201
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发表于 2012-2-7 10:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有好的想法,发表一下  别都在这灌水。
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 楼主| 发表于 2012-2-7 11:17:06 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐

回 2楼(ceccec) 的帖子

感谢二楼的回复!
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发表于 2012-2-7 11:21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
应该和天气无关
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发表于 2012-2-12 19:15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
和气候有关系么
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发表于 2012-2-14 00:23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有好的想法
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发表于 2012-2-14 08:20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
应该是机器质量问题。
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发表于 2012-2-14 14:27:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
感谢感谢
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发表于 2012-2-17 16:28:38 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古兴安盟
看个热闹 这个我也想知道
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实名认证

发表于 2012-2-19 20:29:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
看个热闹 这个我也想知道

于 2012-02-19 20:40:45 连续回帖自动追加:
看个热闹 这个我也想知道
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发表于 2012-6-13 18:39:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
这个我也想知道啊
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东航

发表于 2012-6-16 09:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学知识  赚小米
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发表于 2012-7-2 10:13:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
电子器件,多为静电敏感组件,较为容易受静电,气温和湿度等影响!受影响后,多半会产生假信号,重置后可恢复,如未能恢复,可串件判断是否为组建存在故障!
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元老

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发表于 2012-7-2 13:00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
请问楼主ADIRU的故障现象是什么呢?
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发表于 2012-7-2 14:12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
fault灯,是由于LIM检测到到由于激光束导致惯导的性能下降,外站一般是可以关闭后重新进行校准。是不是飞机引进时间差不多啊?
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发表于 2012-8-8 22:01:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
[s:595] 有可能是风大引起的吧
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见习机务员

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发表于 2012-8-9 08:33:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
  看看热闹  学习学习
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发表于 2012-8-9 14:25:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
学习学习,呵呵,长见识了
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见习机务员

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发表于 2012-10-9 16:24:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回家啊发大水了
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