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[70-80发动机CFM56-7] 发动机高压关断活门和翼梁活门的区别

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机务正式工-执照C

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南昌航空大学实名认证深圳航空

发表于 2012-2-4 13:36:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
大家好,我想问一下, QQ截图20120204133153.png 图中发动机高压关断活门和翼梁活门的区别,两个活门都是受启动手柄和灭火手柄的控制码?
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机务学徒工

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GAMECO

发表于 2012-2-4 15:46:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
梁活门:
是油箱到发动机供油管路的第一道门。
发动机关断活门:
是燃调(HMU)里的HPSOV,是燃油供向燃烧室的最后一道门。
他们都是由启动手柄和火警关断手柄控制,并且具有自己的专用电池。
他们最大的区别就是:
梁活门是28章的,而HPSOV是73章的。
通俗一点,好比你要进到一个房子的卧室,拿你要先通过大门,再通过卧室门。
拿梁活门就是大门,HPSOV就是卧室门。
不知是否明白,欢迎拍砖。
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机务正式工-无执照

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重庆航空

发表于 2012-2-4 16:29:16 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
太棒了!!!!
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机务正式工-执照C

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中国民航大学实名认证

发表于 2012-2-4 20:30:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
1楼说的很对 hpsov在正常工作情况下是由高压燃油克服弹簧负载打开 启动手柄和灭火手柄可以超控控制hpsov电磁线圈关断hpsov
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试用期机务

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发表于 2012-2-4 23:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1楼 所提到的专用电瓶EMERGENCY FUEL SHUTOFF BATTERY在p6-12面板安装,是APU 燃油关断活门和翼梁燃油关断活门的专用备份电瓶,发动机燃油关断活门HPSOV电源来自于28V DC电瓶汇流条,翼梁燃油关断活门和APU燃油关断活门电源由28V 热电瓶汇流条和专用电瓶提供
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工程师

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发表于 2012-2-4 23:23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
学习....飘过..
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南昌航空大学

发表于 2012-2-4 23:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
梁活门也叫 防火开关
孙伯渊
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AMECO

发表于 2012-2-5 15:09:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1楼说的已经比较全了。。
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实名认证staeco沈阳航空航天大学

发表于 2012-2-8 19:06:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
好的简单明了
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见习机务员

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发表于 2012-2-14 04:41:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
太棒了!!!! 太棒了!!!!
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见习机务员

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发表于 2012-2-15 14:02:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 1楼(我是阿飞) 的帖子

当时就是这样
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见习机务员

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发表于 2012-2-15 14:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
xuexi le
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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2012-6-15 00:23:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嗯,一楼说的很明白了,两个活门的效果是一样的,只不过HMU包括高压关断活门还由EEC控制,HMU还有其他的控制活门以便操作VSV、VBV、涡轮间隙控制系统,调节燃油喷嘴等
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试用期机务

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发表于 2012-6-15 08:23:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
解释的不错!
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机务正式工-执照F

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发表于 2012-6-15 09:55:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
一共有多少个梁活门啊?
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见习机务员

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发表于 2012-6-15 10:22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
感谢1,3楼的解释
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中国民航大学海航实名认证

发表于 2012-6-15 11:28:49 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
感谢大神解释!!
精进以持恒为准则
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生活就是一个4日接着

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国航实名认证

发表于 2012-6-15 13:03:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
5楼 整洁
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