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[27飞行操纵] 襟翼缝翼位置不一致

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机务学徒工

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发表于 2012-2-4 13:16:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
昨天飞机下来姬臧反应襟翼缝翼位置不一致,且卡组,地面收不上去,落地PSEU灯亮。PSEU和FSCU自检度都有代码。情急之下,我操作备用缝翼,结果地面收上去了,反复操作襟翼缝翼收放都正常,PSEU灯灭,两主件自检都没故障代码,这个是什么道理啊?请大侠指点
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机务正式工-无执照

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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2012-2-4 13:37:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
代码是什么
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 楼主| 发表于 2012-2-4 13:54:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,我都忘了只记得pseu有3个fscu做两次有两个不同代码出现,是不是缝翼哪里卡阻,或作动筒卡阻的问题
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GAMECO

发表于 2012-2-4 15:57:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
假如收完后测试FSEU和PSEU都没有代码,多次操作又正常,无卡阻、无不一致的情况。我想这应该是液锁了,在地面用备用襟翼操作,就相当于给其系统复位了。备用时,襟翼和缝翼是使用不同的系统。
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试用期机务

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发表于 2012-2-4 23:43:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
考虑襟翼位置指示器未发生分叉,很可能是由于FSEU探测到襟翼不对称或者是偏斜,FSEU给襟翼旁通活门供电到旁通位,重点检查2个襟翼位置传感器和8个襟翼偏斜传感器在,FSEU做测试如数据正常的话,去译码站看该航段传感器记录数据,必可查出! 该故障有可能因为传感器间歇故障再次发生!
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试用期机务

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发表于 2012-2-12 14:47:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
3楼讲的好啊
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试用期机务

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发表于 2012-5-23 13:16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
去FSEU上看故障历史。常见是某个收上或放出传感器瞬时故障。正常收放自动保护。备用的跳过保护,所以可以使用。
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禁止发言

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发表于 2012-5-29 16:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
重点检查2个襟翼位置传感器和8个襟翼偏斜传感器在
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机务正式工-执照F

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广州民航职业技术学院TAECO

发表于 2012-6-7 23:51:12 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
学习下了!这都是经验啊!
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实名认证中国民航大学奥凯航空

发表于 2012-6-8 07:38:37 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
有学会一招,感谢高手
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实名认证

发表于 2012-6-8 21:00:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
学习下了!这都是经验啊!
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发表于 2012-6-8 23:20:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
恩,还没接触这么深的
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发表于 2012-6-9 10:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
哦,明白了谢谢
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机务正式工-无执照

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南航中国民航大学实名认证

发表于 2013-1-10 01:38:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
3楼强人啊,不过pseu灯怎么解释呢
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发表于 2013-1-13 14:41:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
貌似这种问题有一些都是位置传感器惹的祸。
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