N1 trim的问题

alexhan2011 · 发表于 2012-1-11 11:26:00

AMMpart1 中讲这个N1配平的问题，小弟一直不能理解是怎么回事？还有配平的等级有八级。0~7级，是什么意思！请高人指点

oliverli · 发表于 2012-1-11 18:00:31

这个问题好像很少见的

手谈天下事 · 发表于 2012-1-11 19:23:42

我试着解释一下：由于发动机制造装配等个体差异会造成机组设置同样的N1时两台发动机推力不一致，这会对机组造成困惑并增加操纵的难度，因此发动机制造或翻修厂家针对发动机的个体差异，根据试车台上的数据把发动机按推力分为8级，即N1 TRIM 0到N1 TRIM7，每台发动机都有一固定的N1 TRIM值，换发时需把新发的N1 TRIM输入到MCDU里让两台ECU自动匹配，目标是使两台发动机推力一致，驾驶舱仪表显示N1也一致，机组感觉自己设置的N1一致，但实际上如果两台发动机N1 TRIM值不一样，机组设置相同的N1时实际N1是不一样的，只是通过匹配仪表显示一样而已，肯定有一台发动机显示是假的，不知这样解释你清楚了没有？