请教各位工程前辈!

shaolei_131 · 发表于 2012-1-3 11:09:32

各位机务在线的工程前辈:
   你们好
   小弟最近从航线调入工程系统下的维修计划部门,由于以前是在航线工作,对计划部门不是很熟悉,网上关于飞机维修计划方面的资料也不多,所以特想咨询一下各位工程前辈,如何才能编制一个好的维修方案,或者去那些找到关于这方面的资料呢?
      再次感谢各位前辈了.

bsas2009 · 发表于 2012-1-3 14:34:53

没做过计划，帮不了忙了

wangguoxu · 发表于 2012-1-3 15:24:41

帮不了忙了

xiaoxiu · 发表于 2012-1-4 12:28:49

这个部门不会就你一个人把，应该没事儿的

wangxx · 发表于 2012-1-4 13:30:35

计划分好几块，看你是那块的，一般能从《维修工程管理程序手册》里找到，但具体流程，边工作你还得边问你周围的人。PPC也是很不轻松的。

lxyyd · 发表于 2012-5-17 14:05:20

维修方案不是计划部门编的，是工程技术编写的~~

047010216 · 发表于 2012-5-17 14:40:56

恭喜楼主，脱离苦海。

limaojwzx · 发表于 2012-5-17 21:23:11

维修方案和维修计划是不同部门控制的不同东东,你要是在生产部门应该是维修计划吧?

竹君子 · 发表于 2012-7-15 15:17:06

工程部门编写的是MP（Maintenance Program）

也就是常说的维修方案，是属于工程立法性文件，是为保证飞机持续适航的工程文件，需要局方批准。维修方案的编写主要依据是MRBR、MPD、CMR、ALS以及相关的AD（重检类）SB/SL（重检类）。

维修方案编写的好坏主要要看工程部门对可靠性数据的管理，能否提供有效地可靠性数据来说服局方，帮助调整维修间隔。

竹君子 · 发表于 2012-7-15 15:23:46

计划部门编写的是MS（Maintenance schedule)

也有叫MTOP的。说白了就是对维修方案的组包方案。传统的维修方案（如747-400、767）中的维修间隔一般都是按A、C、D检给出。也就是已经给你组好了包。但新式维修方案（如777、737NG）维修间隔都是以FH或FC给定，没有传统的字母检概念。为用户提供了自己按照需求安排实施计划的空间，便于优化成本。这样运营人就要再按照自己的运营状况编写一份维修工作实施计划，也就是组包。
MS是不需要局方批准的。

csl01514218 · 发表于 2012-7-17 22:02:52

维修方案——工程技术部门
维修计划——生产部门（计划部门）

panku · 发表于 2012-7-20 14:17:04

维修方案——工程技术部门
维修计划——生产部门
不清楚你们公司怎么分配的

cauc飞制 · 发表于 2012-10-5 18:05:25

楼主之前在航线干多久啦？

fangfei30 · 发表于 2013-1-14 09:41:50

说的很晕人！

心泪无痕 · 发表于 2013-1-14 10:57:48

哥们说的很准确，但是有一点，MTOP是需要局方批准的，即你公司采取什么样的方案，是需要局方点头的！

竹君子 · 发表于 2013-5-3 14:43:14

心泪无痕:哥们说的很准确，但是有一点，MTOP是需要局方批准的，即你公司采取什么样的方案，是需要局方点头的！ (2013-01-14 10:57)

MTOP 好像真不用报局方批准，MP是需要的。

小于五度 · 发表于 2013-5-29 21:16:33

维修计划毕竟属于公司的文件，需要局方认可

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