请问EGT温度高，为什么要检查VBV呀，搞不懂

迎风流泪 · 发表于 2012-11-19 20:55:52

嗯~

高手如云

wolf · 发表于 2013-6-28 18:04:37

我觉得，还有种原因。进入燃烧室有25%的气体是用来燃烧的，75%的气体是用来冷却的，VBV打开，冷却的气量有所减少，也会造成EGT升高。

小坏孩 · 发表于 2013-6-29 22:41:31

学到知识了

ongguli · 发表于 2013-6-30 07:52:33

这个在现在的发动机控制上应该会出现相关的故障代码，通过查代码大概会知道是什么问题。

Mr.Shan · 发表于 2013-6-30 15:56:11

不全是VBV的原因，一般都清洁T49.5插头

毛茸茸的山桃 · 发表于 2013-7-3 18:10:34

受教了，

xuye8868 · 发表于 2013-7-4 14:39:22

多余的气放掉了，进到核心机的气体就少了，做功少，冷却差，EGT高

ufomx758521 · 发表于 2013-8-20 16:32:01

我公司就有几起EGT超温都是由于VBV故障引起的

cshk123456 · 发表于 2013-8-21 17:22:06

1楼的解释确实好~~~

254724888 · 发表于 2014-7-12 12:07:56

放掉空气当然会使温度升高

独白fighting · 发表于 2014-7-12 21:22:24

又学到了一点东西

flyhigh1981 · 发表于 2014-8-20 11:04:54

不太同意楼主所谓“在地面就要检查VBV是否关闭正常” ，在地面如果发动机不起动的话，VBV其实应该是打开一定角度的，这个我们在航线维护中已经屡见不鲜了！

程韵dragon · 发表于 2014-8-20 14:54:22

familyjd:巡航时一般VBV是关闭的，只有发生喘振时才打开放掉多余气体。如果没有喘振而打开的话，就相当于发动机无形中漏掉一部分气体，而这部分气体就没有对发动机做功，此时飞机为了达到规定EPR必 .. (2011-11-27 20:13)

刚早上有个人问这个问题新人没理解EPR相同可以通过提高推油门完成谢谢

windgone2008 · 发表于 2014-8-28 15:25:44

EGT高就是燃烧热量多，

清澈锐捷 · 发表于 2014-8-29 10:33:43

一楼回答的很好谢谢

琴键 · 发表于 2014-9-23 19:41:18

高手在人间啊

betterday · 发表于 2014-9-23 21:36:56

一楼三楼都不错的

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314985587 · 发表于 2014-10-21 12:25:34

十分感谢分享

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