请问EGT温度高，为什么要检查VBV呀，搞不懂

疯癫 · 发表于 2011-11-27 19:41:52

VBV只是一个防喘振的放气活门，可EGT温度为什么会和他有关呢

familyjd · 发表于 2011-11-27 20:13:36

巡航时一般VBV是关闭的，只有发生喘振时才打开放掉多余气体。如果没有喘振而打开的话，就相当于发动机无形中漏掉一部分气体，而这部分气体就没有对发动机做功，此时飞机为了达到规定EPR必须推油门杆多供油，一多供油EGT就上来了。这个就是EGT高要查VBV的原因，当然也有可能有其他原因。

疯癫 · 发表于 2011-11-27 20:57:39

谢谢楼上的解说，一下感觉豁然开朗，所以说在地面就要检查VBV是否关闭正常对吗，明白了，谢谢，这里高手真多

chenyuan198798 · 发表于 2011-11-27 21:04:32

放多了气自然排气温度就高了

虎里军军 · 发表于 2011-11-27 21:47:58

也可以在MCDU里面看的

zhfy007 · 发表于 2011-11-27 22:07:02

1楼说得很对！！！！

[s:595]

f214216709 · 发表于 2011-11-28 08:45:06

放掉空气当然会使温度升高

蹦豆儿 · 发表于 2011-11-28 11:07:04

一楼解释的很好啊顶！

yuanxujie · 发表于 2011-11-28 13:50:37

执照考试有这个题
刚考的

君子之约 · 发表于 2011-11-28 16:00:51

放气的话发动机会有功率损失，那么要到达FMGC计算的目标推力值，FADEC就会控制发动机多喷油，以增加气体内能，进而补偿功率损失。这样以来EGT自然就高了。

luck108 · 发表于 2012-1-28 08:12:10

这不一定的，与发动机控制系统相关的

jinjinqu · 发表于 2012-1-28 08:25:55

学到知识了

k00108 · 发表于 2012-2-3 15:14:40

说的很对啊
】

wwheyu · 发表于 2012-3-28 15:47:23

一楼说的这方面有道理

ylm2613 · 发表于 2012-4-9 12:13:59

又学到了

bluehorizon · 发表于 2012-4-11 14:41:11

学习知识

chu565174797 · 发表于 2012-4-11 20:13:01

学习知识

qqll78065726 · 发表于 2012-4-12 10:01:24

1楼很正解啊，确实如果VBV漏气当然得多供油，多供油肯定造成EGT温度上升。

wslhqwps · 发表于 2012-4-16 11:24:03

一楼的强悍

iorisaiyuki · 发表于 2012-5-22 19:39:16

谢谢分享，又学到了不少

beyondxixi726 · 发表于 2012-5-22 20:11:09

高手如云

xiaoyu12348 · 发表于 2012-6-18 14:30:52

1楼强大

boyin738 · 发表于 2012-6-18 21:07:46

恩···进来学习下受益了····

Raymond-01 · 发表于 2012-6-19 15:47:51

可调放气活门，与空气形同有关啊。

fenglf · 发表于 2012-6-28 20:53:09

解释的很详细很好谢谢

leoking · 发表于 2012-7-3 11:23:33

恩恩，以前看到过有说，EGT问题检查QAR数据时，有提到VBV是否打开状态的检验

slow250933481 · 发表于 2012-7-14 22:52:56

受教了

fltjaps · 发表于 2012-7-14 23:01:14

口试好难

GG2012 · 发表于 2012-7-15 00:32:59

口试有过这道题哦

陈六一 · 发表于 2012-7-16 00:05:18

我靠，真是有高手在啊

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