关于330 340液压系统的几个疑问，求师傅们解答一下吧，谢

疯癫 · 发表于 2011-11-18 22:06:54

1，储压器的压力是不是液压的空气压力
2，给液压系统释压是不是就是储压器释压，那为什么恢复时是加液压油而不是充气呢
3，CFM发动机EDP上的壳体油滤那一路液压油应该是余油吧
4，在CBT里面，RSVR LO AIR PR指向的是液压油箱而不是储压器，那怎么解决呢

这些问题困扰我挺久了，但又觉得有点低级，不太敢问单位的师傅，怕被说呀，所以希望知道的师傅们解答一下吧，谢谢

飞机急哦 · 发表于 2011-11-18 22:23:50

这是什么呀，，我完全是外行

疯癫 · 发表于 2011-11-18 22:29:38

我后悔上课时没好好听

cniyth · 发表于 2011-11-18 22:50:03

1。是做动液压使其达到规定的压力。
2    做动液压时自身会从发动机中加气
3    没看懂什么意思
4    加油放气

疯癫 · 发表于 2011-11-19 09:54:41

1,那就是说液压压力和液压空气压力是两回事吧，那了地面打泵ECAM上的压力是液压压力吧
2，那个油滤就是CFM滑油箱右边不都有一个黄色的油滤的吗，周检要检查他的磁堵的
3，按照楼上的意思是不是液压的作动就是通过储压器的空气给液压系统充入空气提供压力的吧

wangzh_1983 · 发表于 2011-12-14 13:20:40

呵呵，楼主可以

tommy7 · 发表于 2011-12-14 23:48:12

蓄压器的压力跟系统的压力没有关系。
蓄压器的作用是缓冲系统的压力波动，可以补偿压力，提高系统的平稳性。

lgs118 · 发表于 2012-5-14 07:49:01

内容不错吧！

hanson1986 · 发表于 2012-5-21 14:15:05

1.储压器压力是指放掉油箱内空气后，储压器的氮气压力
2.恢复系统压力不是用加液压油吧
4.想快速恢复把点火电门放到crank位，或者用apu引气

拉斯克尔尼科夫 · 发表于 2012-5-24 09:14:26

楼主根本不上课啊??????什么问题??

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[A330] 关于330 340液压系统的几个疑问，求师傅们解答一下吧，谢

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