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[31指示记录] 谁有一些ECAM上的假信息的基本消除方式总结

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见习机务员

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发表于 2011-11-5 12:13:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东中山
谁有一些ECAM上的假信息的基本消除方式总结,   想学习。
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试用期机务

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发表于 2011-11-5 12:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
只有经验 木有总结。。。。看着拔就行了
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2011-11-5 13:43:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
具体说说经验设
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机务正式工-无执照

给你的爱比一天还要短

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实名认证

发表于 2011-11-5 13:55:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
呵呵,只有这个?
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见习机务员

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实名认证

发表于 2011-11-5 18:16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
哪个系统出问题拔哪个系统,在航后报告上有故障来源,相关系统也可能要拔,拔号后绿色的跳开关是有监控的,等上ECAM显示有跳开关跳出的信息一般就可以复位,黑色的跳开关,出了警告或者失效信息一般就可以复位。主要还是看经验了,祈祷飞机经常出现假信息吧~~
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见习机务员

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发表于 2011-11-6 21:18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
具体问题具体分析,什么问题拔什么C/B
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2011-11-7 11:22:43 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
如果不知道就整机断电
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见习机务员

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发表于 2011-11-14 12:31:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先把跳开关,不行就断电
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西藏航空

发表于 2011-12-8 22:14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
在资料室里面可以下载
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见习机务员

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发表于 2011-12-9 13:39:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
主要是拔跳开关,整机断电。某些情况下通过做操作测试也可以消除一些所谓的假警告。
注意拔跳开关的时候有些系统还有顺序的限制,这个在手册里都有讲到,一查就清楚了。
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见习机务员

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发表于 2011-12-9 17:09:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
受教了。多谢分享经验
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机务正式工-无执照

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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2011-12-9 20:56:07 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
自己要总结
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机务正式工-无执照

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中国民航大学深圳航空

发表于 2011-12-10 16:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
整机断电绝对是最终极的办法
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试用期机务

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发表于 2012-3-10 12:08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州

回 4楼(tujinpeng) 的帖子

有时候真的不敢随便拔,都是看机长,汗,外站的飘过
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见习机务员

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发表于 2012-3-10 21:28:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

回 15楼(knightzsl) 的帖子

那不是要重新校惯导了
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机务学徒工

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发表于 2012-3-11 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
具体说一下哪方面的啊
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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学

发表于 2012-10-4 22:46:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谁知懂啊呢
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见习机务员

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发表于 2012-12-1 17:03:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
自己要总结
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机务学徒工

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发表于 2012-12-1 22:29:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好像330是有的,ECAM上出现什么信息,会告诉你拔哪几个跳开关的
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