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[通用经验] 有关RVSM

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见习机务员

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中国民航飞行学院海航实名认证

发表于 2011-11-2 14:32:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国云南昆明
这个RVSM垂直最小间距标准是啥个意思呢。是说静压孔那片的区域要求么?那个静压孔周围的红框框又是啥?小弟初识航线3个月,很多问题,见谅、、望高人指点 未命名.jpg
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见习机务员

机务就是男人中的精英

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中国民航大学

发表于 2011-11-2 15:13:16 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
RVSM中文就是缩小垂直间隔,就是航路之间的高度层间隔由原来的2000英尺(600米)的间隔缩小成1000英尺(300米)。
由于静压孔是测量飞机所在高度的大气压力,也就是用来指示高度的,所以在红色区域内部不能有凹坑等,静压孔也不能堵塞,还有就是在更换RVSM管路后要测量渗漏,保证测量高度的准确性
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中国民航飞行学院海航实名认证

 楼主| 发表于 2011-11-2 15:29:16 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
哦哦,谢谢。。这个在AMM中哪章有讲到呢
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机务正式工-执照F

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实名认证

发表于 2011-11-2 16:24:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
34章   有相关静压孔的
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中国民航飞行学院海航实名认证

 楼主| 发表于 2011-11-2 16:39:22 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
导航那章的SDS里面没找到唉。。后来在TA中找到了。。
很感觉机务在线,谢谢诸位前辈。。
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试用期机务

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发表于 2011-11-2 21:08:30 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
我刚上班,现在知道那个到底是什么意思了。谢谢。
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机务正式工-执照C

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发表于 2011-11-2 23:27:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是关键区域吧   注意这个区域的机身状况
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发表于 2011-11-2 23:38:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
红色区域有坑的话会引起气流速度的变化,伯努利定理可得静压就会与真实值不符合,得到的数据就不准确,不能满足RVSM需求
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中国民航大学实名认证

发表于 2011-11-3 08:52:15 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
缩小最小垂直间隔~
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见习机务员

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发表于 2011-11-3 17:18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
当年也纠结了N久  最后百度知道的
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试用期机务

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发表于 2011-11-3 17:48:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个区域是不是也不能有划痕?
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见习机务员

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发表于 2011-11-26 18:29:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
RVSM依赖于静压孔
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机务正式工-无执照

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中国民航大学四川航空

发表于 2011-11-26 19:41:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
差不多就是一楼说的那样
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见习机务员

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发表于 2011-11-27 00:47:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
也可以参考一下飞机上的《RVSM运行手册》!
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禁止发言

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发表于 2011-11-27 02:56:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
支持一下哈哈
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