strobe light 系统图分析，帮忙

东方布尼迪 · 发表于 2011-10-30 15:38:15

该系统图在on，off位都好理解，但是在auto位呢，1A，1B的电门处于什么位置？谁能帮我走一下电门在AUTO位时的这个电路图？

东方布尼迪 · 发表于 2011-10-30 15:42:28

今天遇到一个有点奇怪的问题：飞机在地面，电门在AUTO位，只有左侧的在闪，右侧的和后面的都不闪，on位和OFF位都正常，求指点。

look123 · 发表于 2011-10-30 15:55:09

不明吧！！有点难度

air737 · 发表于 2011-10-30 19:40:10

不明白

su559 · 发表于 2011-10-31 09:20:44

1a接2A，1B接2B。通断有13LV和5GA2控制。也就是飞行时12LV接通。在地面时12LV不接通，

东方布尼迪 · 发表于 2011-10-31 10:05:15

引用第4楼su559于2011-10-31 09:20发表的 :
1a接2A，1B接2B。通断有13LV和5GA2控制。也就是飞行时12LV接通。在地面时12LV不接通，

我想知道控制逻辑。灯工作与否最后是12lv接通断开实现的。我想知道auto位电门的控制方式。

飞机在地面，电门在AUTO位，只有左侧的在闪，右侧的和后面的都不闪，on位和OFF位都正常，求指点。

wangzh_1983 · 发表于 2011-10-31 11:06:32

这个好好学学

su559 · 发表于 2011-10-31 11:45:04

有ASM33-48-00中的图一，图二来看，在自动位时在地面灯是不亮的。它们的供电是并联的，要是亮就全亮。就算防撞灯开了，频闪灯在自动位，频闪的PSU也只是收到时钟信号。至于你说的那个情况，是否可以重现？？

东方布尼迪 · 发表于 2011-10-31 20:26:25

引用第7楼su559于2011-10-31 11:45发表的 :
有ASM33-48-00中的图一，图二来看，在自动位时在地面灯是不亮的。它们的供电是并联的，要是亮就全亮。就算防撞灯开了，频闪灯在自动位，频闪的PSU也只是收到时钟信号。至于你说的那个情况，是否可以重现？？

我看到了以后去重新测试这个3位电门的工作，是可以重现的，我以为是机组忘记了关了。因为这个我记得基础执照书上好像说到了在加油的时候，这个要关闭的。所以我就把这个情况通告给机组了。但是AUTO位的话确实是左亮右不亮的。但是这个情况，由于是白天，而且在on位和off位都能工作正常，就没有处理。
现在看手册上的电路图，没有明白是什么原因造成的。所以求指教

东方布尼迪 · 发表于 2011-10-31 20:29:32

就是有点搞不明白了，按理说，图示的是3个灯要么一起闪，要么都不闪，所以不知道原因了。但是我想，应该是这个3位电门有点问题，on和off位都正常，说明12LV后面的电路是正常的，唯一的就只能在这个电门上了。

peterpollicy · 发表于 2011-11-1 13:02:01

在AUTO位时，11LV上的1A与2A连接，1B与3B连接。但此时12LV上电门的接通与否取决于13LV是否接通（用于给12LV的电磁线圈提供接地），而13LV是否接通则取决于5GA2减震支柱是否被压缩。如果减震支柱未被压缩（飞机在空中），13LV电磁线圈通电，并给12LV电磁线圈提供接地，12LV电路接通，灯亮；如果减震支柱被压缩（飞机在地面），13LV电磁线圈不通电，12LV电磁线圈没有接地，12LV电路断开，灯不亮。

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