雷达故障排除经验

houtou0506 · 发表于 2011-10-12 19:32:44

希望对大家的航线维护提供帮助

A321雷达罩检查

一、    检查准备：
1．损伤区域：Fig601
A：损伤区域检查。
B: 如果在固定圆圈的区域A则立即送修雷达罩。
C：如果损伤在避雷带上则立即送修雷达罩。
D：如果损伤在区域B则立即送修雷达罩。
2．损伤之间的距离：Fig602
A：相邻损伤之间的距离X必须大于Xmin。Xmin必须小于等于300mm（11.8110in）和大于等于max（）。
B：如果X小于Xmin，则为一个损伤区。
C：如果Xmin≤X≤300mm，则为2个不同的损伤。
D：X≥300mm，则为2个不同的损伤。
3．维修间的距离：
两维修间的最小距离为150mm（5.9055in）。
4.       区域B损伤接近区域A。
A：区域A到损伤的距离C必须大于Cmm＝0mm。
B: 如果C≥Cmin：则立即送修雷达罩。
C：如果C＜Cmin，则立即送修雷达罩。
二、    外表检查：Fig603
1.    擦伤、划伤、漆层脱落。
A：如果直径≤250mm（908425in）。
（1）如果只有一层被损伤不需做工作。
（2）如果伤及两层则立即使用胶带做临时性修理，在下一次A检做永久修理。
（3）如果伤及X层，则立即送修雷达罩。
B：如果直径＞250mm（908425in）则立即送修雷达罩。
C：如果损伤区域与单一区域之间的距离＜200mm（7.8740in），则立即送修雷达罩。
注：仅一处损伤被允许。
2．起层、剥离的检查。
A：敲击以确定起层直径。
B：如果直径≤250mm不需做工作，在下次C检时做永久修复。
C：如果直径＞250mm则在下次C检之前立即送修雷达罩。
D：如果损伤区域与单一区域之间的距离＜200mm（7.8740in）则立即送修雷达罩。
3．伤及和未伤及蜂窝核心及孔洞的检查。
  A：如果直径≤50mm（1.9685in）立即使用胶带做临时性修理，在下次A检时做永久修理。
   注：仅一处损伤被允许。
  B：如果损伤区域与单一区域距离＜200mm（7.8740in）则送修雷达罩。
4．在单一区域（区域B）上的损伤。
A：如果这上有损伤则立即送修雷达罩。
三、    内部检查：Fig604
1.擦伤、划伤、脱漆的检查：
A：如果直径≤250mm（9.8425in）。
（1）只有一层损伤，则不需做工作。
（2）如果伤及两层，则立即做临时性修理，在下一次A检时永久修理。
（3）如果伤及X层，则立即更换雷达罩。
B：如果直径＞250mm（9.8425in）则立即更换送修。
C：如果损伤区域与单层区域之间的距离＜200mm，则立即更换送修雷达罩。
2.起层和剥离的检查：
A：敲击以确定损伤的直径。
B：如果直径≤250mm（9.8425in）则不需做工作，在下次C检时修复。
C：如果直径＞250mm则在下次C检前更换雷达罩。
   注：仅一处损伤允许。
D：如果损伤区与单层区的距离＜200mm则立即更换雷达罩。
3.伤及与未伤及，蜂窝核心的孔洞检查：
A：如果直径≤50mm立即使用胶带做临时性修理，在下次A检时修复。
   注：仅一处损伤被允许。
B：如果损伤区域与单层区域之间的距离＜200mm（7.8740in）则立即更换雷达罩。

A321：Fig604：411、Fig603：408、Fig602：407、Fig601：405
A300：Fig601：186、Fig602：188、Fig603：191