如何指挥飞机和注意事项

turs · 发表于 2011-10-11 07:34:21

如何指挥飞机和注意事项
拖飞机的程序注意事项及指挥飞机
在牵引航空器时，维修人中必须完成下列工作：
1、检查航空器两侧对应油箱的油量应平衡；
2、检查航空器刹车压力应在正常范围内；
3、检查航空器机轮压力和减震柱压缩正常；
4、安装起落架地面安全销，并根据要求安装前起落架转弯销；
5、关好登机门，货仓门和各种检查门；
6、检查航空器上的设备和可能发生移动的物品应放置稳妥；
7、打开航空器驾驶舱侧窗或接通航空器内话系统，保证航空器内外通话清晰；
8、检查适用该机型的牵引杆的部件正常，将牵引杆连接到航空器上；
9、检查航空器周围和牵引路线上有无障碍物；
10、接通电源，航行灯、防撞灯；
11、和塔台联系，在得到允许后方可拖行；
11、拖行时要监控拖行速度，在开阔地带牵引航空器的速度应不超过10km/h，在夜间和特殊天气时，拖行速度不得超过5km/h，转弯时不得超过3km/h；
12、在遇大雨、大雾、大风、大雪、黄沙等复杂天气情况下，在能够确保从牵引车的驾驶舱至所牵引航空器机翼尖、后翼尖的视线清晰、可辨的情况下牵引航空器，维护人员加强地面指挥和引导，加强机头、两翼尖、机尾等部位的监护；
13、在飞机拖到位后，在机下维护人员通知机上人员刹车并关掉防撞灯。

指挥飞机及注意事项：
1、信号员或引导员至少应在所指引的航空器预报到达前15分钟抵达停机坪；
2、监视观察航空器滑行路线上有无障碍物、异物；
3、在航空器过港、从滑行道入停机坪时，指挥人员应站在使驾驶员明显看到的位置，必要时应增设引导车/引导员，在机群密集、转弯处，翼尖附近应设监护员；
4、指挥飞机时标准动作请参见维修行业标准第一单元第10部分。

燃油箱放沉淀程序及注意事项
1、       一般要求
该型飞机有五个燃油沉淀槽放油活门，分别装在中央油箱，1、2号油箱和翼尖通气油箱。
为了最大限度从油中排除水分，加油后要等待足够的时间（大约45分钟），让水从燃油中沉淀出来。飞机着陆后不能立刻放沉淀，因为水可以以冰的形态存在。在结冰的环境下，要确保能顺畅地排放沉淀，应采取预热措施。
2、       给1、2号油箱和通气油箱放沉淀
      ⑴ 将放油工具的顶端插入沉淀槽放油活门的槽内，并向上推到有燃油流出来。
      ⑵ 让燃油流出，直到流入容器内的燃油无水分为止。
      ⑶ 下移放油工具，并让活门关闭。
3、       中央油箱放沉淀
注意：为了从中央油箱最大限度地排出水分，以0．25
度的抬头和0度倾斜的姿态放置飞机，并在打开沉淀槽放油活门之前，让油稳定下来。
   ⑴ 打开沉淀槽活门勤务门。
   ⑵ 顺时针转动并向上推放油工具来打开沉淀槽放油活门，打开后要保持在这个位置才能放出沉淀。还有一种结构是向下拉放油作动杆，让燃油流出。
   ⑶ 松开并反时针转动放油工具以关闭放油活门。或者推回放油作动杆。
4、油样检查
用放油工具从每个油箱放油至少2公升后用玻璃瓶取样并进行检查，确保无杂质，不含水分，如必要，放油直到测验结果符合标准为止，并用玻璃瓶保留油样一瓶至下一次取油样时。
依据：[行业标准：MH3154.47-1996]
检查标准:
⑴ 使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门（参看图1901），放出约两升燃油后，再用塑料或玻璃容器从油箱中的燃油取样。
⑵ 目视检查试杯中的燃油有无水分、杂质，并把燃油水分显示器放入到试杯中燃油的下部检查，若检查的结果不符合要求，则需按上述程序继续放油直至燃油的品质符合标准为止。
注：a.燃油水分显示器暴露在大气中会自然变色，未经使用的燃油水分显示器要密封保存。b.使用过的燃油水分显示器不管其变色与否都不得重复使用。c.已变色的燃油水分显示器不能使用。d.取样试杯中不能有任何残存物并保持清洁。
⑶ 若检查发现航空燃油中有外来物质、微生物杂质或变色时要立即取样分析找出原因，并采取相应的措施。
⑷ 不要在加油时排放或加油后立即排放。