落地3发正常，1,2,4发同时关车

laohan718 · 发表于 2011-10-10 04:33:40

本来这帖子已经发在A340版块了，但是没有回复，所以在A320版块发出来求助大家。通常发动机悬挂大多发生在启动阶段，起动机供油过多，产生热悬挂，供油过少则是冷悬挂，而起动机由EEC或者叫ECU来控制，但是有一架A340在落地时，1,2,4发全部发动机突然停车，3号发动机正常，事后查找故障代码发现原因是TAT与发动机的T20温度传感探头不一致引起的关车，而3号发动机由于T20故障反而继续工作，请问各位大大，当TAT与发动机的T20温度传感探头不一致时，发动机的控制逻辑是怎样的？（在A320上对发动机引气进口温度起监控作用的是T12传感器）T20在飞机离地后1S有温度补偿，这个由PHC来控制，而PHC会根据LGCIU来决断是否对T20加温，LGCIU1因为故障办理了保留，这个....太纠结了，既然有温度补偿，怎么会发生T20与ADIRU提供的数据不一致的情况发生？即使有温度偏差，由于有温度补偿的关系T20与温度ADIRU的数据有偏差的时候ECU采用的是哪个数据？这与发动机控制和保护逻辑有什么关系？

tangjun200992 · 发表于 2011-10-10 07:23:26

级别低，无法解答

huangdi · 发表于 2011-10-10 08:32:10

这个不太明白等待学习

jichuzhizhaocsc · 发表于 2011-10-10 09:00:35

空客在线上去寻找答案吧

不如民工 · 发表于 2011-10-10 10:55:39

搞明白了跟我们讲解一下哈

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[A330] 落地3发正常，1,2,4发同时关车

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