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[通用经验] 什么叫二次放行????

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试用期机务

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发表于 2011-10-9 22:16:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
有人说是国际航班为了节省航油的一种方式,也有人说是放行后除冰,然后再进行放行叫二次放行,有没有一个准确说法?
求教了!
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机务学徒工

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西安航空职业技术学院

发表于 2011-10-10 07:10:56 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
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见习机务员

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实名认证

发表于 2011-10-10 08:33:36 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林白城
一次放行 由于某种原因导致 放行终止  再次放行 称为二次放行  个人理解!
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机务学徒工

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发表于 2011-10-10 08:51:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
一次放行  放行成功  但突发故障需排故后  再次放行 称为二次放行  个人理解!
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-10-10 11:27:51 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
求高手指点
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机务学徒工

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发表于 2011-10-10 12:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
学习学习 [s:597]
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2011-10-10 22:10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
  [s:579]  [s:579] 。。。。
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见习机务员

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发表于 2011-10-11 11:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看来还是没有准确的标准啊。大家都是自己理解。。
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禁止发言

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发表于 2011-10-11 14:36:37 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
请求指点
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试用期机务

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发表于 2011-10-17 15:11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
航路上有计划的重新签派或重新放行简称为二次放行。
特别提醒:放行人员、维修调度人员不要把公司执行的二次放行与维修中一次技术放行完成后发现飞机又出现故障信息,维修人员处理故障后再次进行技术放行混淆。
重新签派或重新放行位置点简称为二放点。
特别提醒:二放点是一个航路点,在空中。
原始签派单/飞行放行单中指定的目的地机场称为初始目的地机场
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发表于 2011-10-17 23:29:56 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
我在学习
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试用期机务

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实名认证

发表于 2011-10-17 23:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国
这个好像不太能明白,
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试用期机务

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发表于 2012-5-4 22:41:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
是飞机在放行后有故障等问题,滑回后排故后再次重新放行
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试用期机务

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发表于 2012-5-5 03:50:15 | 显示全部楼层 来自: 德国
是国际航班为了节省航油的一种方式
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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2012-5-5 10:07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
引用第14楼bombardier于2011-10-17 15:11发表的  :
航路上有计划的重新签派或重新放行简称为二次放行。
特别提醒:放行人员、维修调度人员不要把公司执行的二次放行与维修中一次技术放行完成后发现飞机又出现故障信息,维修人员处理故障后再次进行技术放行混淆。
重新签派或重新放行位置点简称为二放点。
特别提醒:二放点是一个航路点,在空中。
原始签派单/飞行放行单中指定的目的地机场称为初始目的地机场


我可以肯定地告诉大家,国际航班为了节省航油的一种方式
对于二次放行,是国际签派员放行国际航班时的一种节油方式,是签派员的工作.
对于机务来说,工作中涉及不到,最多只是出现故障再次机务放行而已.
大家要区别机务放行和签派放行的区别
机务放行就是在飞行记录本FLB上签字放行,不知道我说地对吗?
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发表于 2012-5-5 13:03:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习一下
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发表于 2012-5-6 18:11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
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