空调制冷原理图求解

ryanxyu · 发表于 2011-11-24 23:05:11

防冰用的！

xhou · 发表于 2011-11-25 07:01:07

关注中

shenchaoyuan · 发表于 2011-11-25 09:31:05

防止结冰的啊！

jjr101 · 发表于 2011-11-25 20:52:52

涡轮壳体防冰的。。。。

ftzhang_03 · 发表于 2011-11-26 09:34:41

空气轴承启动前的预启动

wanglizhige · 发表于 2011-11-27 15:04:40

还是不明白怎么空气轴

438847276 · 发表于 2011-12-6 11:44:52

模糊了一点

dczzia · 发表于 2011-12-6 19:43:37

用于ACM 空气轴承启动用的。供气让轴承转起来用于ACM 空气轴承启动用的。供气让轴承转起来

zhl701301 · 发表于 2011-12-7 22:52:54

800的不懂。

tina7636835 · 发表于 2011-12-8 20:01:20

涡轮处气体膨胀吸热温度会急剧下降同时存有少量水汽防止涡轮叶片结冰引入高温气体到壳体

zhaojian995 · 发表于 2011-12-12 10:04:19

16楼正解，用于acm启动的初始动力源。

刘洪祥 · 发表于 2011-12-12 10:10:49

楼主，图都看不清楚

cuterabbit · 发表于 2011-12-13 17:37:20

16 发表于: 10-06
用于ACM 空气轴承启动用的。供气让轴承转起来
这个是对的

琅琊 · 发表于 2011-12-13 19:41:38

没听过那个地方要防冰的···

jjr101 · 发表于 2012-1-3 19:51:11

经过询问这个问题终于有了正解虽然800是高压除水但到涡轮的空气中还是会有少量水份所以那根管子是供acm涡轮端壳体防冰使用的至于涡轮启动这个lz的手册和我们公司手册的图不一样应该是是一根细管连接压气机和涡轮在牺牲acm效率的条件下启动涡轮

cauc王威 · 发表于 2012-1-16 13:55:23

不懂不懂啊啊啊

jtzds211 · 发表于 2012-1-24 00:36:16

一般来说，从发动机高压压气机出口来的热空气分为两路，一路冷却，叫做冷路，一路不冷却，叫做热路。其中冷路又详细分了两路，一路经过一级和二级散热器以及涡轮冷却器，出口温度很低，它是名符其实的冷空气路，而另一路只经过一级和二级散热器，所以温度相对较高，所以又叫做次热路，通入座舱的空气最终由这两路空气按需求比例通过调节冷热路阀门得到合适的温度。但当某个传感器或者活门失效，会造成冷空气路温度过低可能导致结冰时，热路阀门（未经过任何冷却）会打开防止涡轮冷却器涡轮端结冰失效，所以你所看到的应该就是防冰活门！（备注：本人不干民航，以上纯属原理性东西，希望对你有用）。

jisnyu · 发表于 2012-1-26 14:03:48

手册里说这条管路是制压式的热空气进气管道

yanghu · 发表于 2012-1-26 15:39:56

319驾驶舱有烟雾探测组件的跳开关吗？ECAM显示所有厕所烟雾探测器没有显示！怎么处理？

赵航洲 · 发表于 2012-1-26 15:52:53

防止涡轮结冰

413288090 · 发表于 2012-6-7 12:59:00

防冰的作用

reamon · 发表于 2012-6-7 22:18:16

记得很清楚，就是防冰作用

guminjie · 发表于 2012-6-7 22:33:37

受教了谢谢谢谢谢谢

050742132 · 发表于 2012-6-8 12:12:25

这个是用来给ACM的涡轮加热防止涡轮结冰用的热气啊

281087180 · 发表于 2012-6-22 22:41:57

应该是NG得吧 CL的没这么复杂好像是引起过来冲击涡轮带动后面的涡轮风扇转动提供在地面的冲压空气冷却高温的引起

zhangjl1822 · 发表于 2012-6-23 15:36:42

大家有没有注意到，涡轮壳体上面是进气，下方是出气，有没有看过ACM实物，可以解释一下，到底是冷却还是轴承启动使用，只看图不行哈

zhangjl1822 · 发表于 2012-6-27 18:41:17

涡轮壳体上总共有3个通气孔，分别标注的英文为：2个"ACM Heated Shroud Port",1个"Stdby TCV Sense Port“
所以，图中引过来的气体是给涡轮壳体加温防冰的，加温后的气体从另一个出口流出，到达涡轮出口和涡轮出口气体及TCV引气（如果有）掺混；
另外一个出口提供给备用TCV控制器压力信号；

至于ACM空气轴承的引气，大家如果仔细看看ACM的CMM手册（附件不会倒，CMM21-50-78），就会发现从涡轮进口到空气轴承壳体有一个&quot

itot Assy - Bearing Air"（Item 130），也就是从涡轮出口（空气干净）引气到推力轴承和与推力轴承临近的径向轴承，至于压气机和风扇之间的径向轴承的引气，是由壳体内部管路引气实现的，起源也是涡轮进口压缩空气。

CMM-21-50-78-70210-20100205-007-.pdf (2.07 MB, 下载次数: 5)

lumingluzi · 发表于 2012-7-3 22:25:40

哪有图啊，没看见啊

l1988yl · 发表于 2012-7-3 23:08:57

防冰作用

ban_dy · 发表于 2012-7-4 15:19:36

64楼，太专业了。

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