雷击检查

kaiermts · 发表于 2011-9-14 21:22:16

雷击检查
--------机械专业
一．检查雷击区域：
A．参考
（1）    AMM23-61-00/601，放电刷
（2）    AMM27-11-00/501，副翼
（3）    AMM27-21-00/601，方向舵
（4）    AMM27-31-00/501，升降舵
（5）    AMM28-40-00/001，燃油量指示系统
（6）    AMM34-24-00/201，磁罗盘
B．检查飞机外部表面
（1）    完成下列程序：
（a）    检查区域 1 （图201）表面的雷击痕迹。
1）  检查雷达罩的内外表面
a)    检查蜂窝夹层结构有无烧焦，破裂，小洞。
2）  检查金属结构有无小洞，小坑和焦痕，以及非正常颜色的蒙皮和铆钉。
3）检查复合蜂窝夹层结构部件的外表面有无退色点和焦痕，破裂以及表面分层。
注意：确信封严或修理了所有的损伤。失败的封严和修理将导致潮气进入内部而发生内部损伤。
（2）    修理或封严所有的损伤区域。
（3）    检查区域 2 （图201）表面的雷击痕迹。
（a）    确信检查的区域为两表面的接合处。
（b）    检查金属结构有无小洞，小坑和焦痕，以及非正常颜色的蒙皮和铆钉。
（c）    检查复合蜂窝夹层结构部件的外表面
1）  查看有无退色点和焦痕，破裂以及表面分层。
注意：确信封严或修理了所有的损伤。失败的封严和修理将导致潮气进入内部而发生内部损伤。
（4）    修理或封严所有的损伤区域。
（5）    检查不见的复合结构损伤。使用无损探伤设备或轻轻敲打的方法。
提示：不可见损伤，如分层，可能从可见的损伤区域扩展到其它区域。分层可使用无损探伤设备或轻轻敲打的方法检查出。对于敲击测试，使用一个实心的盘轻轻敲打可见损伤的附近区域，如果该区域有分层，你会听到一种不同于粘接牢固区域的声音。参考无损探伤手册 D6-37239 。
注意：确信封严或修理了所有的损伤。失败的封严和修理将导致潮气进入内部而发生内部损伤。
（6）    修理或封严所有的损伤区域。
（7）    确信导航灯，转弯灯和着陆灯工作正常。
（8）    完成下列飞行控制系统的检查程序：
（a）    如果方向舵有雷击的痕迹，检查铰链，轴承，和接合处表面有无损伤痕迹。
（b）    如果升降舵有雷击的痕迹，检查铰链，轴承，和接合处表面有无损伤痕迹。
（c）    如果副翼有雷击的痕迹，检查铰链，轴承，和接合处表面有无损伤痕迹。
（d）    如没有损伤发现，完成下列飞行控制的基本检查程序：
提示：如果完成这些程序后，飞行操纵系统工作正常，不需要再做更多的检查。
1）  双向移动方向舵，驾驶盘，驾驶杆。
2）  确信全行程自由无卡阻。
提示：在方向舵检查时，保持住前轮。你可以插入前轮转弯锁销或拆下扭转连杆的销子来防止前轮转动。
（9）    如果在飞行控制步骤测试方向舵工作不正常，参考AMM27-21-00/501 完成方向舵系统功能测试。
（10）如果在飞行控制步骤测试升降舵工作不正常，参考AMM27-31-00/501 完成升降舵系统功能测试。
（11）如果在飞行控制步骤测试副翼工作不正常，参考AMM27-11-00/501 完成副翼系统功能测试。
（12）如果翼尖发现雷电击痕迹，检查翼尖正常完好。
（a）同时检查油箱通气口和通气油箱有无损伤。