A320飞机关于升降舵 XCEX信息处理

waluojia123 · 发表于 2012-4-5 20:54:02

但是串计算机是最简单也是最普遍的做法啊

leonair · 发表于 2012-4-6 13:47:54

MCC 指令 MCC 指令不过受教了

bottle · 发表于 2012-4-15 22:06:59

楼主真是厉害啊值得学习

于 2012-04-15 22:35:48 连续回帖自动追加:
楼主真是厉害啊，能把故障分析的如此透彻受益匪浅啊

一生不悔 · 发表于 2012-6-22 10:43:40

拜读吧，楼主多弄点之类的东西吧，

lds0018 · 发表于 2012-6-26 20:41:23

好复杂啊专业知识不过硬啊

迷途小机务 · 发表于 2012-6-29 22:22:30

把可能坏的计算机串到好的飞机上应该是隔离计算机故障的好方法

q_q_q · 发表于 2012-6-29 23:43:30

受益匪浅

木子狼0979 · 发表于 2012-7-3 12:27:15

拜读了！

hsx · 发表于 2012-7-3 13:36:04

例子也不错~~

fbikkkhsj · 发表于 2012-7-17 14:42:57

肺腑之言～

小李飞刀 · 发表于 2012-7-27 12:18:47

楼主很厉害，不错，看了有益！

TOGA · 发表于 2012-7-27 20:22:57

必须按照TSM来

asoneding123 · 发表于 2012-7-30 22:36:51

学习一下，下次碰到就会了呢！谢谢

虎里军军 · 发表于 2012-7-31 11:18:55

恩，确实应该先量再换

apoloc · 发表于 2012-9-29 06:55:29

把坏的计算机串到好的飞机上去测试是比较好的方法。

wxq198400 · 发表于 2012-12-9 23:51:58

17日出现SEC 2 MON (/COM) OR WIRING TO L B ELEV SOL VLV 34CE 信息，如果是电磁线圈烧坏的话，那应该S/N 016682也烧坏，在后面串回去有正常，这步怎么解释？

Airbus2N6F6 · 发表于 2012-12-15 15:53:44

这就和在驾驶舱更换DU一个道理、不能将好的DU装当拆卸坏的DU上来测试、

neu20052529 · 发表于 2012-12-23 18:18:54

电子的故障

zhouge · 发表于 2012-12-25 15:19:55

320飞机，不清楚哦，我直升机的不一样啊。

wam3032 · 发表于 2013-1-7 09:22:07

楼主真是厉害

ewinglin · 发表于 2013-3-24 04:23:57

下回看到此訊息,先檢查線路僅慎點!

正负27度 · 发表于 2013-3-25 11:41:27

不错，学习一下，谢谢楼主

G枫叶 · 发表于 2013-3-30 19:44:06

谢谢楼主！！！楼主好人

随风飘远 · 发表于 2013-3-30 20:25:44

了解以哈

xuyo · 发表于 2013-8-5 16:22:17

Sevo Valve的Message是来自SEC1的。首先怀疑SEC1也是情理之中，用对串的方式就简单，也最快。有Servo Valve出现message，有3种可能性，1.servo valve本身就有问题。2.servo valve到SEC1之间的线短路或者短路。3.SEC1有问题。
首先应该先确保先没问题，在试着更换servo valve.最后才是计算机。

xuyo · 发表于 2013-8-5 16:24:44

补充一点，也有可能Servo valve上游线的问题或者液压的问题。

家小村 · 发表于 2014-1-10 14:13:44

本人觉得一楼的方案也可以，可以判断计算机坏没坏。

lmwei_07 · 发表于 2014-1-11 07:25:23

学习学习。。。。。。。。。。。。。。。。

av小胖 · 发表于 2014-1-13 22:14:35

是伺服活门的信息，可以先通过串讲验证的，电磁活门得先排除电磁活门内部是否短路，确定电磁活门正常，方能串件

北方龙君 · 发表于 2014-2-11 22:35:28

楼主辛苦了，不错

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