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[21空调] 请问737NG飞机,提供给驾驶舱的空气是完全新鲜的空气吗?

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发表于 2011-9-9 18:33:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
请问737NG飞机,空调系统提供给驾驶舱的空气是完全新鲜的空气吗?会不会有从气源总管来的气体?
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发表于 2011-9-9 19:39:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
驾驶舱空气不再循环使用 可以理解为是保持新鲜的
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发表于 2011-9-9 19:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
空调空气本来就是气源引气过来的
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东航

 楼主| 发表于 2011-9-9 20:17:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 1楼(jjr101) 的帖子

请问,气源总管内的气体有50%是再循环风扇从客舱收集来的,这个混合气体会不会到驾驶舱?本人对空调系统比较白痴,多谢解答
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见习机务员

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发表于 2011-9-9 20:23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不会,好好看看21章图
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发表于 2011-9-9 22:09:58 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
驾驶舱是用新鲜的空气
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长沙航空职业技术学院东航实名认证

发表于 2011-9-9 23:37:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
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发表于 2011-9-10 11:55:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是的,驾驶舱是直接从空调过来的新鲜空气
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那么冷的天,大家修飞

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上海航空上海理工大

发表于 2011-9-10 13:14:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
驾驶舱的供气是由左空调组件供给的,是新鲜的供气,而不像客舱使用的是循环空气!
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发表于 2011-9-10 14:43:25 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
是的,再看看书啊!
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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2011-9-10 15:56:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
新鲜?????什么意思啊
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GAMECO

发表于 2011-9-11 14:41:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
用张图来解释吧,如下
只要不开左组件,那么驾驶舱的空气就不是全新鲜的
QQ截图20110911135605.png
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发表于 2011-9-11 21:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
700 可没有trim  air 哦
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发表于 2011-9-11 22:24:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
是完全新鲜的,
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发表于 2011-9-11 22:41:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
新鲜的,
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发表于 2011-9-14 20:18:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
11楼给的很明白。
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 楼主| 发表于 2011-9-14 23:33:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 11楼(我是阿飞) 的帖子

厉害  这下全明白了  多谢
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发表于 2011-9-15 10:20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
新鲜的。
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发表于 2011-9-24 21:53:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
理解了,呵呵
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发表于 2011-9-26 10:17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
若左空调不工作,,使用的空气就为混合气体了
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发表于 2011-9-26 10:25:42 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
阿飞的图比较全面看看就知道了
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发表于 2011-9-26 10:51:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
首先  双组件工作时或者只有左组件工作时,驾驶舱得到的是所谓的新鲜空气,以为此时可理解为左组件单独为驾驶舱供气,第二,只有右组件工作,气先到混合总管与再循环气混合,此时此股气流也可到达驾驶舱,但不是新鲜的
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发表于 2011-9-26 11:07:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
空客是 波音是混合的哦
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发表于 2011-9-27 08:52:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
恩。21楼总结的很好
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发表于 2011-10-2 22:25:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
700不是,800是
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发表于 2011-10-3 20:34:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
开飞机的人当然优先,坐飞机的放后面。
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发表于 2011-10-4 12:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
21楼讲得很好
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发表于 2011-10-4 18:29:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
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发表于 2011-10-18 21:50:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上详解很有见地
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发表于 2011-11-14 15:28:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
21楼正解。也分什么情况啊。正常都是新鲜的。这也是和客舱比较
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