请教前起自动定中的问题

jobber · 发表于 2011-9-9 15:45:58

看手册上说,前起在起落架完全伸出后会自动定中,可是我观察到一发启动后前轮就定中了,请教高手它的原理是什么

木火鸟 · 发表于 2011-9-9 20:02:46

晕，两个概念问题，好好看手册吧

jobber · 发表于 2011-9-9 20:37:19

不明白,请高手解释一下

木火鸟 · 发表于 2011-9-9 21:01:41

你都说手册是完全伸出定中了还不明白？你飞机在地面起落架完全伸出了吗？我晕死

贵州民用航空 · 发表于 2011-9-9 23:43:55

地面1发启动好后是因为有液压压力到前轮转弯系统中，让它定中。
空中在前起完全伸出后是靠起落架内部的一个凸轮样子的东西让前轮定中以防止轮子不正而收不进轮舱。
之所以为什么起飞后不能靠液压来定中，我记不清了，好像是前起落架的液压全部用于起落架收上，没有多余的油去操控前轮转弯系统，所以要用哪个凸轮来定中。

4Matic · 发表于 2011-9-15 02:33:58

地面启动发动机,液压定中.起飞后,起落架完全伸出,机械式定中.

zhfy007 · 发表于 2011-9-15 04:10:45

4楼说得很对！！！

开水暖肚皮 · 发表于 2011-9-19 12:39:17

说的好，清楚，适合我这样的菜鸟，谢谢

13245656 · 发表于 2011-11-15 04:15:26

两个概念
(1)起落架减震支柱全伸长，减震支柱内筒与外筒有一套凸轮定中机构来机械定中，这个主要用于起飞后收起落架前，保证轮子定中。补充四楼：前起落架转弯的液力走的是起落架放下管路，当机组提手柄收起落架时，液力已经在起落架收上管路，起落架放下管路已经没有压力，无法对前轮定中，只能靠凸轮机械定中
(2）一发启动后，前轮定中，与内外筒的定中机构完全无关，它是由于机组对液压泵增压，转弯手轮在定中位，轮子自然跟着定中。

chenyimin1 · 发表于 2011-12-8 23:13:53

液压有压力，没被旁通就定中了，，晕

vihoo · 发表于 2011-12-9 13:32:40

两个不同的概念了，一个机械凸轮定中，一个液压定中（手轮中立位时）

sailordx · 发表于 2011-12-9 20:17:46

麻烦您能讲一下地面时插上旁通活门的销子是为啥吗？什么原理？

515752 · 发表于 2011-12-10 11:47:10

好好看手册吧

shenren · 发表于 2011-12-10 13:20:16

4lou shuo de hao

ryanxyu · 发表于 2011-12-10 14:38:19

这是两个不同的问题！

君子之约 · 发表于 2011-12-12 00:17:18

前轮转弯是黄系统，起落架是绿系统的油，不一样的嘛

君子之约 · 发表于 2011-12-12 00:20:17

机械定中结构好像在就在前轮转弯作动器内部，液压定中是不是在减震支柱里头？如果手轮不在中立位的话，前轮转弯就不会自动定中是不

knightzsl · 发表于 2011-12-12 09:51:33

我想补充一个问题，轮胎稳定力矩是指的什么东西？

飞机医生 · 发表于 2012-1-4 13:43:03

引用第22楼君子之约于2011-12-12 00:17发表的回 4楼(qhl1234) 的帖子 :
前轮转弯是黄系统，起落架是绿系统的油，不一样的嘛

新老构型不一样的

zqking · 发表于 2012-1-4 19:13:38

我弱弱的问一句，开2发后！是不是因为转弯手柄是0度的原因，它才定中的，如果转弯手柄转一个角度是不是就不定中了？？？？？

a5303778702005 · 发表于 2012-1-4 20:07:00

这个在基础执照考试的课本上书的很明白，定中机构有2个凸轮飞机离地后2个凸轮贴合定中
陆地时2凸轮分开通过控制和下凸轮链接的连杆控制飞机转弯

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[32起落架] 请教前起自动定中的问题

回 11楼(chenwei) 的帖子

回 4楼(qhl1234) 的帖子

回 15楼(vihoo) 的帖子

Re:回 4楼(qhl1234) 的帖子

中国民航大学

深圳航空