发动机启动悬挂

ananpenny · 发表于 2011-9-8 22:15:43

请教大家发动机启动悬挂的工作原理排故思路

wqliu · 发表于 2011-9-8 23:17:22

同求，启动悬挂我还真不知道处理。

triprose · 发表于 2011-9-9 10:07:54

顺风启动，或者场温过高，造成热悬挂，大部分是飞行员操作失误造成的，就会赖在机务头上。CFM-56-7B 检查ps3管路，吹吹不要造成堵塞。就是造成发动机气路堵塞导致悬挂。

khe_2006 · 发表于 2011-9-9 18:18:39

启动悬挂，通俗来说就是打着火但功率上不到慢车的情况，属于不正常，再次出现需要排故!

szl2 · 发表于 2011-9-9 19:54:10

有时是HMU中的FMV角度开度过小造成的，可以译码看看就知道了。

神奇的飞机 · 发表于 2011-9-10 12:19:48

只知道有热悬挂和冷悬挂怎么处理就不知道了

航空學子 · 发表于 2012-5-25 13:40:27

学习啊，干了一年机务，加了一年的滑油，照了一年的手电！

honesty588566 · 发表于 2012-10-1 23:56:16

挂了一年拖把,挡了一年轮挡,挥了一年棒子

wuxiexiaohai66 · 发表于 2012-10-2 10:09:43

求高手指点啊

蓝天飞翔 · 发表于 2012-10-2 10:53:48

发动机启动悬挂的原因和现象都很多。我就说说比较常见的吧，APU性能衰退或者气源管路漏气，导致启动机的压力不足；Pb、Ps2.5 传感器堵塞或管路漏气导致测量压力偏低；N2转子卡阻或者附件齿轮箱的传动卡阻导致阻尼增大；点火时机不宜等等都会造成启动悬挂。

丫在丛中笑 · 发表于 2012-10-6 07:53:48

8楼9楼很默契啊

rimich · 发表于 2012-10-8 23:52:18

挡了一年的轮挡

夹心威化 · 发表于 2012-10-9 09:49:35

同是天涯沦落人啊

mengjiwu · 发表于 2012-10-9 19:54:14

不知道，愿你早日找到

549876 · 发表于 2012-10-9 20:11:21

打酱 <油>的

dalang119 · 发表于 2013-7-28 10:28:55

气路上面的故障，VBV,VSV查看，叶片来个孔探

nielong · 发表于 2013-7-28 12:08:17

就好比开车没挂上档就给油，通常手柄提早了会悬挂

hydraulic · 发表于 2013-7-28 14:49:40

没有遇到过

bill_free · 发表于 2013-7-30 13:59:17

记得分冷悬挂和热悬挂
冷悬挂是转速无法达到点火要求,一直处于空转没有点火状态,一般主要是引气压力不足,以及飞机风向不对
热悬挂是点火后N2转速上不去,这个问题比较多了,也是常见也是风向,容易造成EGT超温,揣震,富油熄火,甚至喷油,起火
很多都是在执照和试车人员时候说的,自己还真没有遇到,只有遇到启动时候N长才点火和偶尔的揣震

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