关于襟缝翼的简要描述

wuweihong · 发表于 2011-9-8 18:53:43

      看了下关于襟缝翼问题的帖子（http://bbs.airacm.com/read.php?tid-33669.html），回去也查了下AMM，要点很多就不回那贴子，直接开贴说明了。

         襟缝是两套各自独立的控制系统，它们有着惊人相似的系统配置和运行操作。

   襟翼系统组成。
   驾驶舱上的襟缝翼操作杆；
   操作杆下有一个CSM（指令传感组件)；
   轮舱有个PCU（动力控制组件）（6201CM）这个是整个襟翼系统的核心动力；
   PCU上面有两个位置传感器：IPPU仪表位置探测组件和FPPU（反馈位置探测组件）；
   传动轴（这个类似于汽车的驱动轴，是利用自身的旋转来传输动力）；
   各类齿轮箱（直角，斜角，线性）因为传动轴是不可弯曲的传动，齿轮箱的作用就是根据飞机的刨面需要改变传动的方向（直角，斜角，线性就是直接的按改变的角度命名的，线性是指平行的改变传动）；
   作动筒和滑轨：
   分别位于传动端头的两个APPU（不对称位置探测组件）；
   系统的核心大脑两台SFCC（襟缝翼控制计算机）；
   WTB翼尖刹车；（这里可以理解为:当襟翼故障时PCU停止工作，但PCU的液压锁定作用不足以锁死在气动影响下的整个襟翼系统，WTB就是这种应急情况下的最主要制动元件。）
   活门块，它是位于PCU部件上，有两块。每台SFCC控制一个活门块。它的作用是控制液压的流动，根据封堵或开关管路的大小来控制进出液压油的大小和方向从而控制襟翼的放出与收上和它们的速度。
   系统的操作流程。
   驾驶员在中央操控台上控制襟缝翼控制手柄，CSM将手柄位置信息转化成电信号直接传送给SFCC，SFCC根据FPPU的位置信息与CSM信息对比得出指令传送给PCU的活门块，通过控制PCU操控襟翼作动。
   关于IPPU、FPPU、APPU的区别。
   IPPU是直接采集PCU的位置信息发送到FWS和生成上EACM页面的襟翼位置显示，它不通过SFCC完全独立与整个襟翼系统，在整个襟翼系统故障时也能反映襟翼的位置。
   FPPU和APPU是发送到SFCC上的。
   FPPU在襟翼位置调节开始时它是一个PCU的初始值传感，SFCC根据它的位置传感和CSM的电信号的对比得出改变PCU活门块的指令。
   在襟翼位置调节完成后它是一个PCU作动后襟翼所处状态的预设值的形式存在，它与两个APPU的指示对比可得出襟翼系统所处的实际状态与预设是否一致。两个APPU的数值对比可得出两边襟翼是否对称、配平。这些俩俩间数据对比，在SFCC中进行逻辑判断，从而发出继续调整或相关警告信息。
   缝翼系统基本和上面描述一致。
   襟翼和缝翼的PCU是不同的，而且缝翼所在机身刨面比襟翼更为复杂所以缝翼的齿轮箱更多更杂。

guopuguo · 发表于 2011-9-8 20:38:56

经典啊！不错！谢谢楼主你！

红云 · 发表于 2011-9-8 21:56:53

学到了真东西谢谢

1005546248 · 发表于 2011-9-9 00:36:40

学到了真东西谢谢

kate82225 · 发表于 2011-9-9 19:55:03

相当牛

cfh842 · 发表于 2011-9-10 16:16:43

分析的好··谢谢啊

boeing733 · 发表于 2011-9-15 18:14:03

这个知识点一般

houyin2001 · 发表于 2011-10-3 15:31:03

very clearly.you are the top man.Adore you !

蜡笔小小新 · 发表于 2011-10-8 03:35:44

谢谢楼主。。。。

stoneplace · 发表于 2011-10-8 09:49:31

谢谢楼主。。。。。。

radic · 发表于 2011-10-14 09:41:58

楼主对整个系统的描述很透彻，要是再把各部件之间的逻辑关系等表述一下就更好了

momochildren · 发表于 2011-10-14 11:42:30

很好。支持

792675475 · 发表于 2011-10-15 20:53:59

简单明了

wewe208 · 发表于 2011-10-23 18:02:59

看了之后感觉不错，很实用

xianchao0223 · 发表于 2011-10-23 22:25:03

学点东西。

龙飞 · 发表于 2011-10-30 19:58:36

受益匪浅

jsq_198477 · 发表于 2011-11-22 20:16:26

好好好

我爱小斐斐 · 发表于 2011-11-25 20:20:26

太棒了呵呵

zhfy_007 · 发表于 2012-1-19 20:33:17

通俗易懂!!!!

pippo · 发表于 2012-1-21 12:24:20

讲的还是蛮清晰的谢谢

8424who · 发表于 2012-1-22 20:52:26

楼主这个详细了太棒了

xiangjunan · 发表于 2012-1-25 15:27:11

总结的很精辟，有图就更好了，谢谢楼主

jiwuziyuan · 发表于 2012-2-5 11:01:52

这才是平台的力量，谢谢提问者，谢谢楼主，让我受益了

z410948926 · 发表于 2012-2-5 14:09:27

谢谢楼主

8424who · 发表于 2012-2-6 18:21:57

大家一起总结提高真的很快

zqc67 · 发表于 2012-2-29 14:49:23

很不错的分析

benny1986828 · 发表于 2012-3-4 15:17:25

先顶再看

ghua10 · 发表于 2012-3-5 13:56:18

你讲的很好，刚看了手册，在看了你写的内容，受益匪浅。

280589687 · 发表于 2012-3-5 17:40:54

多谢楼主的经验分享。

jiji404052898 · 发表于 2012-3-5 17:41:44

收藏学习....

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[27飞行操纵] 关于襟缝翼的简要描述

评分

回楼主(wuweihong) 的帖子

回楼主(wuweihong) 的帖子

回楼主(wuweihong) 的帖子

实名认证

TAECO

中国民航大学

南航

广州民航职业技术学院

西藏航空

中国民航飞行学院

四川航空

东航

[27飞行操纵] 关于襟缝翼的简要描述

评分

回 楼主(wuweihong) 的帖子

回 楼主(wuweihong) 的帖子

回 楼主(wuweihong) 的帖子

实名认证

TAECO

中国民航大学

南航

广州民航职业技术学院

西藏航空

中国民航飞行学院

四川航空

东航

回楼主(wuweihong) 的帖子

回楼主(wuweihong) 的帖子

回楼主(wuweihong) 的帖子