油门钢索的调节步骤

weiyunbo · 发表于 2011-8-29 21:37:55

一,步骤
1.确保油门杆在慢车位.悬挂红色警告牌防止他人误操作.
2.在客舱内前部区域地板下或从电子舱后上部接近油门伺服机构,左右两侧各一个，安装调整销。( F70207-23)
3.左右两侧吊架后上表面的接近盖板NO.6031(L/H)， NO.6041(R/H)内部的油门扇形盘有两个孔,前边一个孔为慢车孔,将调整销(F70207-8 )插入。
4.如果更换了新的油门钢索,则需要钢索张力表调节钢索张力
1)连接钢索让两头钢索螺纹一同进入松紧镙套(turnbuckle)螺纹要同进同出且螺纹数相同。
2)检查钢索在各个滑轮、AIR SEAL走向是否正确，是否有卡滞现象。
  3）预紧钢索  用两鸭嘴钳夹住钢索螺纹两头，用一根内六方旋转松紧镙套(turnbuckle)进行预紧，预紧的同时用钢索张力表测预紧时钢索的张力，一般预紧到56Lb。
4）拔掉调整销(F70207-8)，（F70207-23)
5）移动油门杆从慢车位到大车位25次。
6）用钢索张力表测钢索张力，调节turnbukle到一定张力。此时的张力要根据当时的外界温度来决定。
  例：调节L/H  ENG 油门钢索 T1A，T1B，当时外界温度为10℃，此钢索 7*7，直径为3/32 inch，见附图 1。
此图在AMM76-11-00手册中寻找,外界温度为10℃时对应的钢索张力计为50Lb
然后再查看钢索张力表内有一个表格（见附图2）,寻找张力数为50Lb一栏,且钢索股数为7*7,直径为3/32 inch所对应的张力就是我们最终要调节的钢索张力,查表所得钢索最终张力为22Lb
7)然后调节T1A，T1B两根钢索的turnbuckle,用钢索张力表在多个地方进行测量,调节的同时要推拉油门杆几次使钢索张力均衡,安装调整销(F70207-8)，（F70207-23）,一直到它们能够顺畅地拔出插入且钢索张力还要在22LB这范围内.
  8)调好以后还要用(0-30pounds)推拉帮表测前油门杆的摩擦力测试,力不应大于6.5pounds,若大于此值,需再次调节钢索张力。
  9)用推拉磅表测反推杆摩擦力,力不应大于9.5pounds,若大于此值,需要再次调节钢索张力
  10)直到油门杆,反推杆摩擦力在规定范围内钢索张力在规定值内
  11)安装LOCKING CLIPS

附图 1 手册中张力值对应表

Temperature		Load
℉	℃	Lb5
120	48.9	68.5
：	：	：
50	10	50
：	：	：
10	-12.2	39
：	：	：
-10	-23.3	33

附图 2 钢索张力表调节表

1#			RISER	2#		3#
7×7	7×7	7×19	CABLE TYPE & CABLE D	7×19	7×19	7×19	7×19
1/16	3/32	1/8	CABLE TYPE & CABLE D	5/32	3/16	7/32	1/4
/	/	/	Load(LBS)	/	/	/	/
9	12	16	30	9	14	/	21
13	18	22	40	12	19	/	25
18	22	28	50	16	22	/	30
22	28	33	60	19	27	/	33
︰︰	︰︰	︰︰	︰︰	︰︰	︰︰	︰︰	︰︰
37	46	54	100	31	42	/	47
66	80	95	200	54	70	/	75
			300	71	91	/	96

二.起动钢索的调节步骤
1 拆下前货舱天花板,接近起动机控制钢索的松紧镙套(turnbuckle)。
2.拆下吊架上后表面的接近盖板NO.6031(L/H)，NO.6041(R/H)。
3. 确保油门杆在慢车位，悬挂红色警告牌防止他人误操作。
4.在起动钢索扇形盘上有一个保持销,它与一个挡片相互接触。
5.如果更换新的起动控制钢索,要重新调节钢索张力。
  1)连接钢索(同油门控制钢索)
  2)检查钢索在各个pully, AIR SEAL的走向,是否有卡滞现象
  3)预紧钢索(同油门控制钢索)
现以L/H  ENGINE为例：
  a 连接ESS1A ，ESS1B钢索。
  b 检查钢索走向。
  c 用两鸭嘴钳夹住钢索螺纹两头,用一根内六方旋转松紧镙套(turnbuckle)进行预紧，预紧的同时用钢索张力表测预紧时钢索的张力，一般预紧到56Lb.一般根据以往经验ESS1A ，ESS1B钢索最好预紧相同圈数,否则这两条钢索因张力不均衡导致保持销紧贴挡片或远离挡片（如ESS1A缩短则会使保持销远离挡片，ESS1B缩短会使保持销靠近挡片）。
  d 移动起动杆从关断位到慢车位25次，然后把它放在关断位
  e用钢索张力表测钢索张力，根据当时外界环境温度进行调节，如外界环境温度为10℃，查找手册AMM76-11-00对应的钢索张力为50Lb一栏，然后再查看钢索张力表内有一个表格,寻找张力数为50Lb一栏,且钢索股数为7*7,直径为3/32 inch所对应的张力就是我们最终要调节的钢索张力,查表所得钢索最终张力为22Lb。（见附图1，附图2）
8 两人在前货舱调ESS1A ，ESS1B的turnbuckle，用钢索张力表在多个地方进行测量，一个人要在吊架起动扇形盘上随时观察保持销与保持片的位置关系，随时将观察到的位置关系与货舱内联系，由他根据张力表读数决定调节哪根钢索的turnbuckle是松还是紧。
（如保持销远离挡片1mm，说明ESS1A缩短，可以松ESS1A松紧镙套，也可以紧ESS1B的松紧镙套，让保持销与挡片相互接触。但要根据张力表测得ESS1A张力值和ESS1B张力值。调节同时要来回推拉起动杆几次让张力均衡且钢索张力在22Lb范围内）
g  用(0-30pounds)推拉磅表测起动杆的摩擦力。把起动杆从关断位推倒慢车位，操作力应在4.0-8.0pounds，若不在这个范围内重新调节钢索张力。
h 用推拉磅表测释放起动杆的力应该在4.0-8.0pounds，若不在这个范围内重新调节钢索张力。
i 直到起动杆在摩擦力钢索张力在要求范围内说明钢索调节完毕
j 安装LOKING CLIPS。

三.发动机吊架安装顺序
1 在安装吊架之前要检查上、中、下梁的衬套。
2 用干净布浸MEK清洁吊架与机翼上各个连接。
3在上、中、下梁各镙钉和长销子内涂防咬剂（MIL-C-11796）。
4 在上、中、下梁销子外层涂抹一层润滑脂（7#润滑脂）。
5 用行吊将发动机吊架吊起，一人在吊架最前端，一人在大翼上负责上吊点，几个人在下面负责中下吊点和SIDE  LINK。
6慢慢向大翼移动，将吊架安装到位，注意上下吊点内钢索和燃油管、液压管不要相互挤压，吊架后两侧盖板一定卡在机翼下，盖板的内侧等一切到位，安装中梁的两个销子并安装大螺帽。
7 检查中梁与机翼衬套之间的间隙应在0.020-0.060inch。
8安装上吊点前后两个销子再安装镙钉和螺母（镙钉从I/B穿入）。
9安装SIDE  LINK。
10安装下梁前后两个PINS ，钉从O/B侧穿入。
11 上、中、下、SIDE LINK所有钉都安装到位开始磅力矩。
  a  中梁大螺帽  1000-1200inch-pounds,我们一般磅1200inch-pounds. 我们借得的工具单位是ft-pounds，只要磅到100ft-pounds(1ft=12inch)  ；中梁小螺帽150-350inch-pounds
  b 上梁前后NUT 150-350inch-pounds
  c 侧梁 150-350inch-pounds
  d 下梁 150-350inch-pounds
注：在磅打开口销的NUT时，要从手册中力矩最小值开始磅，然后找到一个最好穿开口销的位置，且力矩还在此范围内最好。
12  安装液压管，引气管等连接附件。液压管力矩遵照AMM20-50-11标准力矩进行磅，引气管夹子力矩：105-120inch-pounds
13 领班，检验员检查吊架上所有的附属件连接好，力矩值都在范围之内就可以恢复到原始状态。