B733飞机渗水的危害

张的烦 · 发表于 2011-8-21 10:09:15

谈B733-300飞机渗水的危害

在飞机各系统中，水/污水系统和排水系统不是十分重要的系统，容易被忽略的系统。但是它引发飞机其他系统故障的产生和结构的损伤，在国内外并不少见，现在针对此系统几个问题进行分析。
飞机上与水有关的系统或区域如下：厕所、厨房和机身排水。
一、厕所
737曾在2000年发生前厕所渗水，导致E/E舱内大气数据计算机进水，造成大气数据计算机故障，使得航班延误。造成厕所渗水直接的原因是厕所洗手台水加温器下面的地板接缝处封严胶脱落，从E/E舱看该位置有明显的渗水,而厕所地板上的积水是从马桶罩盖底部渗出。我们拆下马桶罩盖时，又发现几个问题：
1、位于污水箱下面的集水槽封严胶损坏，且损坏处有明显地渗水。集水槽的作用是收集因污水箱或其上面的众多的软管破裂而渗漏下的污水，通过集水槽排水管排放至污水箱排泄管，集水槽下面就是客舱地板，
2、位于污水箱底部的污水排泄口延伸管颈的O型密封圈老化变形，
不能很好的密封，加上排污管道中的单向活门的堵挡作用，单向活门至污水箱的排污管的容量有限，当污水箱下漏的污水充满此管段后，大量污水从排泄口和管颈密封处漏出，进入集水槽。
3、集水槽排水管堵塞，造成集水槽积水无法排出，积水从破损的集水槽封严处渗漏到地板。
我们更换了污水排泄口延伸管颈的O型密封圈，疏通集水槽排水管，并对集水槽与地板结合处和洗手台水加温器下面的地板接缝处重新涂胶。另外，737飞机曾多次次出现后厕所地板积水，我们最终发现后左厕所污水箱溢流管在其底部集水槽的连接处橡胶密封套破损，此溢流管与备用污水箱相连，它作用在于当后左厕所污水箱内的污水量增多时，通过此溢流管流入备用污水箱，因橡胶密封套破损，造成当备用污水箱内污水过多时漫过此密封套管处，流进集水槽，又因余水管堵塞，当集水槽污水过满，漫过集水槽壁流到地板。我们更换此密封套清除余水管堵塞后，渗漏消除。
厕所的渗水造成还造成737客舱后圆弧形压力隔框板下支撑环梁腐蚀。由于圆弧形压力隔框板位于飞机增压舱最后端，紧靠后厕所和后厨房。我们对腐蚀处的颜色成兰色，判断是厕所污水造成的。而后对整个后厕所进行拆卸，发现厕所地板下面排污管已严重腐蚀而破损，破损处恰好靠近圆弧形压力隔框板，使用了不符合要求和未经批准的管道代用品连接件，由于代用品管径不匹配，密封性不好，造成渗漏，  因渗漏长期得不到解决，使得压力隔框板下支撑环长期受污水的侵蚀，而不断腐蚀，造成支撑环断裂。
日常的维护，特别是定检，一定要加强对737所有厕所污水箱及相关附件的做彻底检查，比如：软管老化破损，软管连接部分是否密封固定到位，箱体上面的所有固定附件是否松动、破损、腐蚀和密封完好，都属于检查范畴。尤其是后厕所的渗漏会造成地板下面的一些部件腐蚀，如方向舵、升降舵等超控钢索的腐蚀，更应引起我们的高度重视。时常清除厕所地板积水。
二、厨房
  我们在老龄的737-300飞机的E/E舱E2架上曾多次发现有咖啡渍印，由于E2架恰好位于前厨房地板下面，说明前厨房的咖啡水曾光顾过E2架。因此对于厨房地板的积水一定要立即清除，还要保持登机门和厨房门门槛处余水孔的通畅。
三、机身
  位于飞机机身底部/沿机身的纵轴线，排列着34个排水活门，排水活门作用是排出机身底部格框处的积水，该活门利用客舱增压的压力来关闭，以保持座舱余压，也就是说飞机在飞行时关闭，在地面打开。由于我们不太重视该活门的损坏，在飞机落地后，活门不能打开，造成积水不能排出机外。例如老龄的737-300飞机货舱，多次发现底部机身格框和纵梁发生严重腐蚀。这里还有一个因素就是货舱里托运海鲜等物品的包装破损，导致海水等腐蚀性液体泄漏到货舱，在加上地板/侧壁封严不好和地板/侧壁的损坏，液体流到货舱底部的机身格框和纵梁处，如该处的排水活门损坏，导致腐蚀性液体无法排出，从而加速了格框和纵梁的腐蚀。
因此要将排水活门纳入我们的检查，除了目视检查以保证活门无损伤和堵塞外，还要通过客舱增压的方式来检查活门的气密性。加强对货舱地板/侧壁损伤和封严的检查，对于地板上的“补丁”边缘要进行涂胶处理。不要损伤结构和蒙皮的防腐层，如有损伤，一定进行防腐处理，特别是水/污水系统勤务面板处的防腐处理。
综上所述，不难看出飞机渗水对的危害性有多大，它以严重地影响到飞行安全，因此我们要以重视飞机系统故障一样，重视渗水对飞机所造成地危害性。

叶枫 · 发表于 2011-8-21 13:12:01

很危险的！

kingshan · 发表于 2011-8-22 10:14:04

不错的文章

展翅的鹰CC · 发表于 2011-9-2 17:39:25

分析的很好。。。

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[38水和污水] B733飞机渗水的危害

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